در 27 ژانویه 2022 نیسان با یک خبر هیجان‌انگیز، بازار خودروهای الکتریکی اروپا را شاد کرد. قرار است این شرکت ژاپنی، سوپرمینی الکتریکی جدید خود را روانه بازارهای اروپا کند. خودرو جدید که قرار است در مرکز Renault ElectriCity فرانسه تولید شود، جانشین نیسان میکرا خواهد شد.
نیسان سوپرمینی جدید که هنوز نامی برای آن انتخاب نشده است، به‌عنوان بخشی از اتحاد 2030 (Alliance 2030) بین شرکت‌های خودروسازی رنو، نیسان و میتسوبیشی‌موتورز معرفی شده است. این اتحاد شامل یک نقشه راه مشترک است که بر تولید خودروهای برقی و فعالیت‌های حمل‌و‌نقل متصل تمرکز دارد.
آشوانی گوپتا، مدیرعامل نیسان، در خلال کنفرانس دیجیتالی اتحاد ۲۰۲۲، با اعلام جزئیات بیشتر در مورد طرح‌های برقی‌سازی اتحاد ۲۰۳۰، تصاویری از این خودروی جدید را به همگان نشان داد و اعلام کرد که این خودرو برقی کامپکت قرار است در سال 2024 رونمایی شود. در این مقاله نگاهی به آخرین خبرها و اظهارنظرهای منتشرشده درباره خودرو نیسان سوپرمینی الکتریکی جدید می‌اندازیم؛ اما قبل از آن بهتر است اطلاعاتی درباره برند نیسان داشته باشید.
نیسان ساخت کدام کشور است؟
نیسان‌موتور یک شرکت بزرگ چندملیتی ژاپنی‌ست که در سال 2012 به‌عنوان ششمین شرکت بزرگ خودروسازی جهان شناخته شد. در حال حاضر شرکت رنو یکی از سهام‌داران عمده نیسان است و 44% سهام این شرکت را در اختیار دارد. البته نیسان هم بخشی از سهام رنو را دارد.
مشخصات فنی نیسان سوپرمینی الکتریکی جدید
اگرچه جزئیات و مشخصات فنی سوپرمینی جدید نیسان هنوز منتشر نشده است، اما از تصاویر می‌توان اطلاعاتی به دست آورد. در ادامه، آخرین تحلیل‌ها درباره نیسان سوپرمینی جدید را در اختیار شما قرار می‌دهیم.
پلتفرم نیسان سوپرمینی الکتریکی
خودرو کامپکت الکتریکی جدید توسط نیسان طراحی می‌شود و رنو آن را روی پلتفرم CMF BEV مهندسی و تولید می‌کند. این شرایط، شرکت‌ها را قادر می‌سازد تا سبک منحصربه‌فرد خود را حفظ کنند.
CMF-BEV نسخه الکتریکی باتری پلتفرم CMF-B است که در رنو کلیو و کپچر و نیسان جوک استفاده می‌شود. همچنین یک نسخه کوچک‌تر از پلتفرم CMF-EV است که توسط نیسان آریا جدید، رنو مگان جدید (در سال 2022) و طیف جدید خودروهای تمام‌الکتریکی آلپاین استفاده می‌شود. CMF-BEV رقابتی‌ترین پلتفرم الکتریکی برای خودروهای الکتریکی مینی در جهان است که در سال 2024 راه‌اندازی می‌شود.
شرکای اتحاد در بیانیه مشترکی اعلام کردند که نیسان سوپرمینی جدید دارای پلتفرم جدید CMF-BEV خواهد بود. این پلتفرم در خودرو الکتریکی جدید Renault 5 هم به کار گرفته خواهد شد. گفته می‌شود که این پلتفرم در مقایسه با پلتفرم فعلی سوپرمینی رنو، هزینه‌ها را تا 33 درصد و مصرف انرژی را تا 10 درصد کاهش می‌دهد. برد آن تا 400 کیلومتر است و عملکرد آیرودینامیک آن فوق‌العاده خواهد بود.
از آن‌جایی که نیسان و رنو بخشی از یک اتحاد هستند، این‌که جانشین Micra پلتفرمی مشابه خودرو الکتریکی آینده رنو داشته باشد، تعجبی ندارد. البته هنوز هیچ کدام به‌طور کامل معرفی نشده‌اند؛ هر دو خودرو قرار است در سال 2024 رونمایی و سپس به بازار عرضه شوند.
باتری نیسان سوپرمینی الکتریکی جدید
همان‌طور که گفته شد، نیسان و رنو، خودروهای الکتریکی جدید خود را به‌عنوان بخشی از Alliance 2030 با پلتفرمی مشابه ایجاد می‌کنند. ژاپنی‌ها اطلاعاتی درباره باتری نیسان سوپرمینی اعلام نکرده‌اند اما شایعه شده است که رنو 5 جدید باتری‌های 40 کیلووات ساعتی و 52 کیلووات ساعتی را ارائه می‌دهد و گفته می‌شود که رنو تا 402 کیلومتر برد دارد.
نسخه تولیدی پروتوتایپ رنو 5 از همان فناوری کاملاً الکتریکی ZOE استفاده خواهد کرد. البته مشخصات دقیق آن نهایی نشده است اما ZOE از یک بسته باتری 50 کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که حداکثر برد 394 کیلومتری را ممکن می‌کند، در حالی که به سرعت شارژ مجدد 50 کیلووات محدود شده است. خریداران می‌توانند از بین دو موتور الکتریکی، خودرو با موتور 132 اسب بخار و دیگری با موتور 108 اسب بخار، انتخاب کنند.
اگر قرار باشد نیسان سوپرمینی یکی از این دو نسخه را دریافت کند، گزینه 40 کیلووات ساعتی ارزان‌تر خواهد بود و شاید انتخاب مهندسان نیسان همین باشد. فراموش نکنیم که خودرو برقی دیگر نیسان یعنی نیسان لیف معمولی دارای یک باتری 40 کیلووات ساعتی‌ست که برای برد حدود 240 کیلومتر مناسب است.
اتحاد 2030 دیدگاه مشترکی برای فناوری باتری تمام حالت جامد (ASSB) دارد. نیسان بر اساس تخصص عمیق و تجربه منحصربه‌فرد خود به‌عنوان پیشگام در فناوری باتری، نوآوری‌هایی را در این زمینه رهبری خواهد کرد که به نفع همه اعضای اتحاد خواهد بود.
ASSB دارای چگالی انرژی دو برابری نسبت به باتری‌های لیتیوم یون مایع فعلی خواهد بود. زمان شارژ هم تا حد زیادی به یک‌سوم کاهش می‌یابد و مشتریان را قادر می‌سازد تا سفرهای طولانی‌تری را با افزایش راحتی، اطمینان و لذت داشته باشند.
باید منتظر باشیم و باتری به‌کاررفته در خودرو نیسان سوپرمینی الکتریکی را ببینیم. در نهایت این خودرو مبنای تولید 250 هزار خودرو در سال توسط برندهای نیسان، رنو و آلپاین خواهد بود.
ظاهر و طراحی بدنه نیسان سوپرمینی
در تصاویر منتشرشده به‌نظر می‌رسد جایگزین میکرا، سبک بدنه جمع‌وجور خود را حفظ کند. سعی نمی‌کند یک کراس‌اوور باشد و بیشتر رفتاری شبیه مینی دارد. از تصاویر منتشرشده می‌توانیم DRLهای حلقه‌مانند در جلو و عقب، سقف شناور و پیکربندی پنج‌دری را مشاهده کنیم. نشان نیسان در جلو تقریباً مانند تمام خودروهای الکتریکی که در حال حاضر دیده‌ایم، روشن می‌شوند.
نیسان سوپرمینی جانشین نیسان میکراست، بنابراین یک نیسان سطح پایه خواهد بود و باید بر اساس پلتفرم CMF B-EV باشد. از آن‌جا که رنو بخشی از اتحاد است و مستقیما نیسان سوپرمینی را می‌سازد، نقش مهمی در توسعه نیسان سوپرمینی الکتریکی جدید ایفا خواهد کرد و بنابراین می‌توانیم انتظار یک نسخه فرانسوی از Micra را هم داشته باشیم.
ایمیل
تلفن
آدرس
نوشتن دیدگاه