اگر سطح جاده‌ها صاف و بدون چاله یا برآمدگی باشد، سیستم تعلیق خودرو کاربردی ندارد. جالب است بدانید که به خودروی در حال حرکت، نیروهایی از سطح جاده وارد می‌شود. اگر جلوی این نیروها گرفته نشود، کنترل خودرو سخت می‌شود و تجربه بدی از رانندگی خواهید داشت. سیستم تعلیق قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار، به اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
وظایف سیستم تعلیق خودرو چیست؟
سیستم تعلیق خودروها جهت دو هدف طراحی شده است. ابتدا کیفیت سواری‌دادن خودرو به سرنشین‌ها را بهبود بخشد؛ دوم این‌که هدایت و کنترل خودرو را برای راننده بهتر و آسان‌تر کند. با این وجود، این دو هدف همیشه در تضاد با یکدیگر هستند. وظایف این سیستم عبارت است از:
- تحمل وزن خودرو؛
- افزایش میزان پایداری خودرو؛
- حفظ مدوام تماس چرخ‌ها با سطح جاده؛
- افزایش قابلیت فرمان‌پذیری خودرو؛
- جذب ضربات وارده و تبدیل آن‌ها به ارتعاش؛
- حفظ هندسه سیستم فرمان و موقعیت چرخ‌ها.
این سیستم به این دلیل به‌وجود آماده است که نوسانات و ارتعاشات واردشده به لاستیک‌ها را جذب کند. این ارتعاشات بیشتر به‌خاطر ناهمواری‌های جاده و برخورد لاستیک با سطح جاده رخ می‌دهد. این سیستم تمام وزن خودرو را تحمل می‌کند و مانع از انتقال آن به بدنه داخلی خودرو می‌شود.
این سیستم طوری طراحی شده است که در شرایط مختلف، تماس لاستیک‌های ماشین را با سطح جاده حفظ کند. همچنین این سیستم در مواردی همچون هدایت خودرو، شتاب‌گیری و ترمز، نقش ویژه‌ای ایفا می‌کند. جالب است بدانید اگر سیستم تعلیق در خودروها وجود نداشت، تمام قطعات خودرو به دلیل شدت ضربات وارده از جاده، به‌سرعت از بین می‌رفت و عمر خودرو کوتاه می‌شد.
معرفی اجزا سیستم تعلیق خودرو
این سیستم با توجه به وظایفی که دارد شامل اجزای منحصر‌به‌فردی است. این اجزا ساختار و طراحی مخصوص به خود را دارند. همچنین ساختار آن‌ها هم بسیار پیچیده است و با توجه به پیشرفت علم و تکنولوژی در آینده، به‌احتمال زیاد پیچیده‌تر هم می‌شود. اجزای تشکیل‌دهنده آن عبارت است از:
- فنر؛
- کمک‌فنر؛
- سیبک؛
- بوش؛
- طبق؛
- میل تعادل (میل موجگیر)؛
- استرات (Strut).
فنر
زمانی که ضربه‌ای به ماشین منتقل می‌شود، فنر وظیفه جذب آن‌ها را برعهده می‌گیرد. همچنین زمانی که در حال رانندگی هستید و ماشین روی ناهمواری می‌رود، فنرها باز می‌شوند تا لاستیک را در تماس با سطح زمین نگه دارند. با توجه به این که سیستم‌های تعلیق هر خودرویی متفاوت است، شکل فنر در هر خودرو هم با دیگر خودروها یکسان نیست.
کمک‌فنر خودرو
یکی از بخش‌های مهم سیستم تعلیق، کمک‌فنر است. کار آن این است که ضربات واردشده به خودرو را جذب کند.
لاستیک و رینگ
همان‌طور که می‌دانید لاستیک و رینگ با سطح جاده تماس مستقیم دارند و از بخش‌های بیرونی این سیستم به‌حساب می‌آیند. زمانی که خودرو در حال حرکت باشد، تایرها انرژی واردشده را جذب می‌کنند. هرچقدر چسبندگی تایرها با سطح جاده بیشتر باشد، به عملکرد خودرو و فرمان‌پذیری آن کمک شایانی می‌کند. دقت داشته باشید رینگ‌ها را با توجه به نوع و وزن خودرویتان انتخاب کنید تا بتوانند وزن خودرو را به جاده منتقل کنند.
میل‌های رابط خودرو
اگر قطعاتی که در خودرو وجود دارند در هنگام حرکت به یکدیگر اتصال محکم نداشته باشند، بدنه خودرو به لرزه درمی‌آید. این کار توسط میل‌های رابط خودرو انجام می‌شود که در مواقعی باید امکان چرخش داشته باشد. خودروسازان این میل‌ها را به‌صورت مستحکم طراحی می‌کنند؛ اما با این وجود در اثر ضربات شدید احتمال دارد آسیب بینند که در این صورت باید تعویض شوند.
بوش
بوش‌ها هم همانند میل‌های رابط، اجزای مختلف سیستم تعلیق خودرو را به یکدیگر متصل می‌کنند. کار بوش‌ها این است که در هنگام عبور از جاده‌های ناهموار، جلوی ضربه را بگیرند. اگر دیدید هنگام عبور از یک دست‌انداز لرزش و صدا ایجاد شد، بدانید که باید بوش‌های ماشینتان را تعویض کنید.
طبق
طبق یک قطعه فولادی است که سیستم تعلیق را به شاسی متصل می‌کند. این اتصال از طریق بوش‌های محوری خودرو به این سیستم و سپس به وسیله سیبک‌ها انجام می‌شود. طبق‌ها دو نوع کنترلی و جناغی دارند. نوع کنترلی آن به‌صورت یکپارچه است و نوع جناغی به‌صورت حرف A. نوع جناغی آن با دو بوش محوری به شاسی متصل می‌شوند. در برخی خودروها برای هر چرخ یک یا دو طبق به کار می‌رود و در برخی دیگر برای هر دو محورهای عقب و جلو.
انواع سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق سیستمی است که نوسانات حاصل از حرکت خودرو را جذب می‌کند و مانع از رسیدن این تکان‌ها به سرنشینان می‌شود. این سیستم انواع مختلفی دارد و از زمان اختراع آن تا به همین الان، پیشرفت‌های زیادی در آن‌ها رخ داده است. بیایید با یکدیگر نگاهی به این تنوع داشته باشیم.
سیستم تعلیق مک فرسون چطور کار می‌کند؟
این سیستم از لحاظ قیمت جزو ارزان‌ترین مدل‌ها محسوب می‌شود. به دلیل هزینه نگهداری پایین این قطعه، خودروهای میان‌رده از این سیستم استفاده می‌کنند. با استفاده از این سیستم، در هنگام رانندگی برخی از ضربات واردشده به خودرو احساس می‌شود؛ به این دلیل که این سیستم مستقیما به شاسی متصل شده است.
نحوه عملکرد سیستم تعلیق مستقل
نوع مستقل این نوع سیستم، بسیار نرم و روان‌تر عمل می‌کند. هنگام رانندگی، جلوی ارتعاشات بسیار بیشتری را می‌گیرد؛ به این دلیل که این سیستم برای هر چرخ به‌صورت مستقل طراحی شده است. در صورت ارتعاش در هر چرخ، فقط به همان چرخ ضربه وارد می‌شود و دیگر چرخ‌ها لرزشی نخواهند داشت.
سیستم تعلیق طبق‌دار دوبل در ماشین چگونه کار می‌کند؟
خودروهایی که از این سیستم استفاده می‌کنند در هنگام رانندگی، سرنشینان آن نرمی و روانی خاصی را احساس می‌کنند. این خودروها در پیچ‌ها و شرایط نامساعد جاده بسیار کنترل‌پذیر هستند. دلیل این اتفاق، استفاده از دو طبق است. با این شرایط، کنترل خودرو برای راننده بسیار راحت‌تر و روان‌تر صورت می‌گیرد.
مدل بازویی
یکی از مزیت‌های این سیستم نسبت به موارد قبل، سبک و قابل انعطاف‌تر بودن آن است؛ به این خاطر که چرخ‌ها با استفاده از چند بازو و اهرم و حتی فنر به شاسی خودرو متصل می‌شوند.
مدل میله پیچشی
این سیستم از زیرمجموعه‌های سیستم بازویی محسوب می شود که به نوعی نیمه‌مستقل است؛ به‌طوری که بازوهای عقبی هر چرخ به وسیله میله‌هایی به یکدیگر متصل می‌شوند. این سیستم چون به شکل صلیب است، می‌تواند حالت پیچشی به خود داشته باشد و آن را سیستم تعلیق پیچشی می‌نامند. همچنین نسبت به بقیه سیستم‌ها جذب ارتعاشات بیشتری دارد.
مدل جناغی دوبل
در خودروهای امروزی اکثراً از این نوع سیستم استفاده شده است. به‌خاطر طراحی خاص آن، به‌خوبی در تمام محدوده حرکتی خود، زاویه چرخ را حفظ می‌کند و استهلاک لاستیک را به حداقل می‌رساند. همین امر باعث می‌شود که حرکات اتاق خودرو را کنترل کند.
مدل چنداتصاله
این یک سیستم مستقل و دارای دو طبق (لینک اتصالی) است و موجب می‌شود سرنشینان داخل اتاق خودرو، سکون و راحتی بیشتری را تجربه کنند. در اکثر خودروهای با تکنولوژی پیشرفته از این نوع سیستم استفاده می‌شود؛ اما با این وجود هزینه‌های تولید و نگهداری آن بالاست.
مدل هیدرولیکی
این نوع سیستم با استفاده از سیلندرهای روغنی خود، میزان روغن ورودی به خود را کم و زیاد می‌کند؛ به این دلیل که هنگام رانندگی روی جاده‌های ناهموار سفتی یا نرمی مناسبی را به بدنه ماشین منتقل کند. همین امر موجب کنترل بهتر حرکات اتاق خودرو می‌شود.
مدل الکترومغناطیسی
در خودروهای مدرن معمولاً از این نوع سیستم استفاده می‌کنند. سنسورهایی که در این سیستم به‌کار رفته است، با توجه به شرایط ناهموار سطح جاده و وزن خودرو، میزان انعطاف‌پذیری این سیستم را کم یا زیاد می‌کند. با توجه به این اتفاق، شرایط مطلوب و راحتی را در هنگام رانندگی به داخل خودرو منتقل می‌کند.
جمع‌بندی
در این بخش از مجله ماشین رنت ران سعی کردیم به‌طور جامع توضیح دهیم که سیستم تعلیق خودرو چیست و چه انواعی دارد. اگر در این رابطه سوال یا اطلاعات بیشتری دارید، حتما در بخش کامنت‌ها با ما به‌اشتراک بگذارید.
رنت ران مجموعه‌ای است که خدمات اجاره خودرو را به هموطنان عزیز در تهران، کرج، کیش و اصفهان ارائه می‌دهد. اگر تمایل به اجاره خودرو لوکس با راننده یا بدون راننده دارید می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره‌های ۰۲۱-۲۲۴۳۵۶۱۷ و ۰۹۱۲۳۸۳۷۴۷۶ تماس بگیرید. همچنین با واردشدن به وب‌سایت رنت ران و کلیک روی «منوی خودروها» از قیمت هزینه اجاره خودرو مورد علاقه‌تان مطلع شوید.
ایمیل
تلفن
آدرس
نوشتن دیدگاه