استون مارتین DBX 707 قدرتمندترین SUV است

استون مارتین DBX 707 قدرتمندترین SUV است

لامبورگینی اوروس، پورشه کاین توربو GT و بنتلی بنتایگا اسپید، هیچ‌یک از این SUVهای مطرح دنیا به اندازه استون مارتین DBX 707 جدید، قدرتمند نیستند. جدیدترین شاسی بلند آستون با یک موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V۸ با قدرت ۶۹۷ اسب بخار، قدرتمندترین در نوع خود است. علاوه‌بر سرعتی نفس‌گیر، با داشتن اگزوز‌های خروجی چهارگانه به همان اندازه ترسناک به نظر می‌رسد.

DBX 707 جدید نشان می‌دهد که لازم نیست بین عملی‌بودن یک SUV و عملکرد یک خودروی اسپرت سطح بالا یکی را انتخاب کنید؛ درواقع شما می‌توانید هر دو را داشته باشید. با این معرفی کوتاه از خودروی جدید سازنده مطرح بریتانیایی در ادامه همراه ما باشید تا با سایر ویژگی‌های استون مارتین DBX 707 بیشتر آشنا شویم.

بررسی نمای ظاهری استون مارتین DBX 707؛ آیا زیباترین SUV جهان است؟

بله، نامیدن این خودرو به‌عنوان جذاب‌ترین شاسی‌بلند در جهان یک عنوان کاملاً جسورانه است، اما کدام شاسی‌بلند دیگر به خوبی استون مارتین DBX 707 به نظر می‌رسد؟ استون مارتین DBX 707 در یک کلام، یک اثر هنری‌ست. بدنه این خودرو برای مطابقت با عملکرد هرچه دقیق‌تر با موتور، بیشتر از قبل تقویت شده است؛ در جلو، یک جلوپنجره نسبتاً بزرگ وجود دارد که به گفته طراحان کمپانی استون مارتین برای افزایش رسیدن جریان هوا به گیربکس ۹ سرعته جدید، بزرگتر شده است.

بررسی نمای ظاهری استون مارتین DBX 707؛ آیا زیباترین SUV جهان است؟

در قسمت چراغ‌های روشنایی در روز، ورودی‌های هوا و مشخصات اسپلیتر جلو هم تغییراتی مشبک ایجاد شده است که دارای شش میله افقی است. در قسمت‌های دیگر، تیغه‌های لووردار جدید روی کاپوت وجود دارند و در قسمت لاستیک رینگ‌های آلیاژی ۲۳ اینچی در دسترس هستند. همچنین چرخ‌های کوچک‌تر از رینگ ۲۲ اینچی استاندارد برخوردارند.

برند تایر استون مارتین DBX 707 از کمپانی پیرلی با مجموعه‌ای از لاستیک‌های P Zero است. در قسمت پشت این خودرو، یک دیفیوزر دوقلوی عقب بسیار بزرگتر به همراه یک سیستم اگزوز چهارگانه، به‌علاوه اسپویلر لبه‌ای جدید وجود دارند. ممکن است برخی این مدل را در مقایسه با مدل استاندارد DBX 707 کمی بی‌پرواتر بدانند، اما با تمام این تفاصیل باید بگوییم که این خودرو یک انتخاب فوق‌العاده در بینSUV ها به نظر می‌رسد.

رنگ‌های موجود استون مارتین DBX 707 شامل Racing Line، Satin وSignature Metallics به همراه کالیپر‌های ترمز است که می‌توانند در رنگ‌هایی مانند قرمز، برنزی و نارنجی، رنگ‌آمیزی شوند.

نمای داخلی استون مارتین DBX 707

استون مارتین DBX 707 مانند نمای بیرونی، از زیبایی داخلی بی‌نظیری هم برخوردار است. استون مارتین DBX 707 دارای صندلی‌هایی‌ست که برای هر سرنشین با هر شکل و اندازه‌ای مناسب هستند. در جلو، صندلی‌های اسپرت‌پلاس استاندارد قرار دارند که قابلیت تنظیم برقی در ۱۶ جهت را دارند. صندلی‌ها در جلو و عقب دارای گرمکن هستند و از چرم آلکانتارا و چرم نیمه‌آنیلین در تولید آن‌ها استفاده شده است. تریم کلی این خودرو هم فیبر کربن با روکش کرومی تیره است.

نمای داخلی استون مارتین DBX 707

DBX 707 به‌صورت استاندارد دارای کنترل تهویه مطبوع خودکار سه منطقه‌ای، ورود به خودرو بدون نیاز به کلید، سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور‌های پارک جلو و عقب، کنترلر و صفحه لمسی اطلاعات سرگرمی و شارژ بی‌سیم است. صفحه نمایش اطلاعات راننده با ابعاد 12.3 اینچی با نمایشگر مرکزی 10.25 اینچی مطابقت کامل دارد.

فضای بار یا پذیرایی ۲۲. ۳ فوت مکعب (۰. ۵ متر مکعب) استون مارتین DBX 707 به نسبت سایر ویژگی‌ها، کمتر مورد توجه است، اما بیشتر از آن چیزی‌ست که در یک سدان بزرگ دریافت می‌کنید و به اندازه بسیاری از SUVهای دیگر نیست؛ بنابراین واضح است که در طراحی این خودرو، طراحان بیشتر بر عملکرد و سبک تأکید داشته‌اند تا عملگرا بودن اجزای داخلی.

ابعاد استون مارتین DBX 707

استون مارتین DBX 707 SUV جدید دارای طول 5 متر، عرض 2.2 متر با احتساب آینه‌ها و فاصله بین دو محور 3 متر بوده و ارتفاع این خودرو 1.6 متر است. ابعاد استون مارتین DBX 707 دقیقاً منعکس‌کننده ابعاد DBX معمولی است؛ در حالی که انتظار نمی‌رود بسیاری از دارندگان DBX 707، با این خودروی لوکس در جاده‌های ناهموار رانندگی کنند، اما بد نیست بدانید حداکثر فاصله از زمین در این خودرو 20 سانتی‌متر است. وزن این ماشین کمپانی آستون مارتین هم در حدود ۲۲۴۰ کیلوگرم اعلام شده است.

عملکرد موتور استون مارتین DBX 707

مشخصات عملکرد DBX 707 خیره‌کننده است. در حالی که موتور استون مارتین DBX 707 همان موتور اصلی مورد استفاده در DBX V۸ معمولی است، اما موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V۸ برای آزادسازی ۶۹۷ اسب بخار قدرت و ۶۶۳ پوند فوت گشتاور بازسازی شده است؛ بنابراین ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ پوند فوت بیشتر از DBX V۸ معمولی است.

عملکرد موتور استون مارتین DBX 707

از جمله تغییرات مهم در موتور این مدل می‌توان به اجرای توربو‌های بلبرینگ و کالیبراسیون موتور منحصربه‌فرد اشاره کرد. موتور V۸ اصلاح‌شده با یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک جدید با کلاچ صفحه مرطوب جفت می‌شود که تعویض دنده‌های سریع‌تری را نسبت به گیربکس مبدل گشتاور انجام می‌دهد.

به‌طور کلی، ساختار روغن‌کاری‌شده یک کلاچ مرطوب، سیستم را در برابر سایش و پارگی مقاوم‌تر می‌کند؛ این گیربکس همچنین می‌تواند بار‌های گشتاور بیشتری را در مقایسه با مبدل گشتاور اتوماتیک معمولی تحمل کند، زیرا DBX 707 ۶۶۳ پوند فوت چرخش تولید می‌کند. همچنین با انتخاب حالت دنده دستی به‌جای بازگشت به حالت خودکار، روی حالت دستی مانند یک ماشین اسپرت برای شما عمل می‌کند.

وجود همه این موارد برای شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، تنها ۳.۱ ثانیه نیاز است و تا زمانی که DBX 707 به حداکثر سرعت ۳۱۰ کیلومتر در ساعت نرسد، متوقف نمی‌شود. همچنین دیفرانسیل عقب الکترونیکی جدید با میزان لغزش بسیار محدود تقویت شده است تا بتواند خروجی گشتاور عظیم این SUV را کنترل کند.

استون مارتین DBX 707 ۲۰۲۲ که در حال حاضر به‌عنوان یک خودرو SUV فوق‌العاده متعادل شناخته می‌شود، می‌تواند در صورت لزوم ۱۰۰ درصد گشتاور خود را به محور عقب منتقل کند که به همین منظور تعلیق بادی به‌طور منحصربه‌فردی برای این کاربرد تنظیم شده است.

از سویی دیگر استفاده از دمپر‌های جدید و کالیبراسیون مجدد در میزان حجم کمک‌فنر‌ها، فرمان‌پذیری و تعلیق این خودرو را فوق‌العاده پاسخگو کرده است. از سویی چندین حالت رانندگی مانند Race Start برای افزایش شتاب وجود دارد که می‌توانید در شرایط مختلف از بین آن‌ها انتخاب کنید.

بهره‌مندی از ترمز‌های کربن سرامیکی استاندارد

همان‌طور که می‌دانیم تسلا مدل S Plaid سریع‌ترین سدان جهان است، اما در کاهش سرعت چندان خوب نیست. استون مارتین هوشمندانه تشخیص داد که DBX 707 شایسته یک سیستم ترمز بهتر است؛ به همین دلیل مدل خود را با ترمز‌های کربن سرامیکی به‌صورت استاندارد عرضه کرد که اندازه آن‌ها ۱۶. ۵ اینچ در جلو و ۱۵. ۴ اینچ در عقب است.

بهره‌مندی از ترمز‌های کربن سرامیکی استاندارد

 دیسک‌ها توسط کالیپر‌های شش‌پیستونی محکم گرفته می‌شوند؛ این تنظیمات برای هر کسی که جرات دارد DBX 707 را به پیست برساند، جایی که محوشدن ترمز در چنین وسایل نقلیه بزرگی رایج است، مورد استقبال قرار خواهد گرفت.

سیستم ترمز نه‌تنها وزن بدون فنر را ۴۰ کیلوگرم کاهش می‌دهد، بلکه احساس پدال هم بهبود یافته است. خنک‌کننده ترمز به لطف هوای ورودی، هم از کف و هم از ورودی خنک‌کننده اصلی بهتر است؛ در نهایت، لنت‌های ترمز با عملکرد بالا ثبات اصطکاک بالایی را در طیف وسیعی از دما‌ها ارائه می‌کنند.

نوشتن دیدگاه