نسخه تمام‌الکتریکی پژو 308 در سال 2023 وارد بازار خواهد شد. این وعده‌ای‌ست که شرکت پژو تنها چند هفته بعد از رونمایی از نسل سوم پژو 308 در مارس 2021 به طرفداران خود داد.
شرکت پژو، نسل دوم پژو 308 را پس از 8 سال حضور در بازار و چندین فیس‌لیفت، بالاخره به بازنشستگی نزدیک کرد و نسل سوم هاچ‌بک 308 را در مارس 2021 رسما رونمایی کرد. چند هفته بعد، پژو اعلام کرد که یک نسخه کاملا الکتریکی از پژو 308 تولید و در جولای 2023 روانه بازار خواهد کرد؛ اما این وعده را هم داد که تا ژانویه 2022 مشخصات فنی جامعی از این خودرو تمام‌الکتریکی منتشر خواهد کرد.
اکنون انتظارها به سر رسیده است و بسیاری از افراد و صاحب‌نظران که منتظر دریافت اطلاعات فنی خودرو پژو 308 الکتریکی بودند، می‌توانند اطلاعات دقیق و جامعی از آن داشته باشند. در این مقاله، آخرین اطلاعات روز دنیا را در رابطه با این خودرو الکتریکی بررسی می‌کنیم.
مشخصات فنی خودرو پژو 308 الکتریکی
پس از آن‌که خودرو الکتریکی شرکت پژو e-208به بازار عرضه شد، همه متخصصان به‌شدت تحت تاثیر ترکیب سبک، دینامیک رانندگی، گجت‌ها و برد آن قرار گرفتند. به‌همین دلیل بسیاری بر این باورند که چشم‌انداز یک 308 با انرژی الکتریکی می‌تواند بسیار جذاب باشد.
در حال حاضر e-208 سریع‌ترین و قوی‌ترین نسخه 208 موجود است، بنابراین می‌توان فرض کرد که e-308 آینده هم بهترین مدل از سری جدید 308 خواهد بود. رقبای اصلی پژو 308 الکتریکی Cupra Born، Opel Astra-e و Volkswagen ID.3 خواهند بود.
موتور پژو 308 الکتریکی
شرکت پژو اعلام کرده است که خودرو پژو 308 الکتریکی فقط دیفرانسیل جلو خواهد داشت. این مدل کامپکت بدون موتور احتراقی در هر دو سبک بدنه هاچ‌بک و واگن عرضه می‌شود و یک موتور الکتریکی با قدرت 154 اسب بخار و گشتاور 199 پوند فوت (270 نیوتن متر) خواهد داشت که قدرت آن را تأمین می‌کند. قدرت موتور e-308 20 اسب بخار بیشتر از e-208 سوپرمینی‌ست و تمام توان تولیدی را مستقیما به چرخ‌های جلو ارسال می‌کند.
با این حال تصور این‌که e-308 خیلی سریع‌تر از e-208 خواهد بود، به‌نظر چندان درست نمی‌آید؛ زیرا باید افزایش وزن آن را هم در نظر بگیرید. پژو می‌گوید وزن پژو 308 الکتریکی در حدود 1600 کیلوگرم یا تقریباً مشابه مدل هیبریدی موجود خواهد بود که با مگان الکتریکی جدید رنو قابل رقابت و از ID.3 فولکس‌واگن سبک‌تر است. اما نگران نباشید! پژو تایید کرده است که مدل‌های برقی 308 هاچ‌بک قدرتمندتر، کارآمدتر و دارای برد بیشتری نسبت به سوپرمینی e-208 فعلی خواهند بود.
باتری خودرو 308 الکتریکی
مدیر پروژه پژو 308 گفته است که این خودرو بدون آلاینده از باتری جدید توسعه‌یافته NMC811 که به‌گفته خودش «بهترین در میان رقباست»، برای کارایی بیشتر بهره می‌برد. این باتری، نیکل بیشتر و منیزیم و کبالت کمتری دارد؛ به‌علاوه دارای یک پمپ حرارتی برای گرم‌کردن کابین با کمترین تخلیه باتری‌ست. پژو 308 به لطف بدنه صاف و اسپویلر عقب، دارای مشخصات آئرودینامیکی معقول (ضریب درگ 0.28) است.
انرژی پژو 308 الکتریکی در یک باتری 400 ولتی با ظرفیت 50 کیلووات ساعت (54 کیلووات ساعت ناخالص) و قابلیت شارژ سریع 100 کیلووات ذخیره می‌شود. این قابلیت شارژ به خودرو اجازه می‌دهد در 30 دقیقه باتری را از 10 تا 80 درصد شارژ کند. خانوارهایی که دارای برق سه‌فاز و باکس دیواری هستند باید بتوانند خودرو خود را در مدت پنج ساعت به‌طور کامل شارژ کنند، اگرچه شارژ تک‌فاز ۷ کیلووات هم امکان‌پذیر خواهد بود.
با وجود این‌که باتری پژو 308 الکتریکی فقط 4 کیلووات ساعت ظرفیت ذخیره‌سازی بیشتری نسبت به پژو e-208 دارد (پژو e-208 و e-2008 فعلی دارای یک باتری 50 کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی 136 اسب بخاری هستند)، پژو ادعا می‌کند که فناوری جدید شیمی‌باتری NMC811 امکان بهره‌وری بهتری معادل 12.4 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر را فراهم می‌کند.
پژو برای e-308 آتی، بردی تا 402 کیلومتر را در نظر گرفته است که با برد شایعه‌شده در مورد تسلا کامپکت آینده برابری می‌کند. اما با توجه به باتری 58 کیلووات ساعتی فولکس واگن ID.3 Pro که از نظر تئوری باید بتواند 426 کیلومتر را طی کند، اگر فکر می‌کنید عدد رنج باتری e-308 کم است، نظر شما منطقی‌ست! همچنین فولکس واگن ID.3 Pro S، با باتری 77 کیلووات ساعتی و مسافت قابل توجه بیش از 550 کیلومتر قابل سفارش است.
با این حال، شکاف بین این دو زمانی قابل درک است که در نظر بگیرید پژو e-308 یک خودروی برقی اختصاصی نخواهد بود؛ زیرا از انطباق الکتریکی پلتفرم مشترک با مدل‌های بنزینی و دیزلی استفاده می‌کند.
همچنین فولکس‌واگن الکتریکی دارای باتری بسیار بزرگ‌تری‌ست (۸۲ کیلووات ساعت، ناخالص)، بنابراین منطقی‌تر است که e-308 را با بسته پایه ۵۵ کیلووات ساعتی ID.3 و حداکثر ریتینگ آن یعنی۳۳۰ کیلومتر مقایسه کنیم.
طراحی پژو 308 الکتریکی
تغییرات طراحی در داخل و خارج خودرو پژو 308 الکتریکی احتمالا مشابه سوپرمینی 208 و B-SUV 2008 که در حال حاضر به‌صورت کاملا الکتریکی در دسترس هستند، مینیمال خواهد بود.
موتور، شارژر داخلی و پمپ حرارتی مانند سایر خودروهای الکتریکی پژو، همگی در زیر کاپوت جاسازی می‌شوند. باتری در زیر کف خودرو و در درجه اول زیر صندلی‌ها قرار می‌گیرد. با توجه به جاسازی‌های فوق، صندوق عقب خودرو به‌اندازه صندوق عقب پژو 308 پلاگین هیبریدی خواهد بود. انتظار می‌رود فضای صندوق در مدل هاچ‌بک 361 لیتر (12.7 فوت مکعب) باشد.
در داخل، فضای عقب با فضای 308 پلاگین هیبریدی برابری می‌کند و پژو به احتمال زیاد مشتریان را با همان کابین شیک و فناوری ارائه‌شده در این مدل راضی نگه می‌دارد. ظاهر پژو 308 الکتریکی احتمالا مشابه 308 هیبریدی پلاگین است و برای تشخیص هر گونه تغییر به چشمانی تیزبین نیاز دارید. قابل‌توجه‌ترین تفاوت در ظاهر، نشان "e" در بال‌های جلویی شیر است.
رمی سیمپر، مهندس پلتفرم الکتریکی پژو می‌گوید: «هر دو خودرو از بیرون و داخل دقیقاً یکسان به نظر می‌رسند. تفاوت در زیر و وجود یک باتری بزرگ و موتور الکتریکی در جلو است."
همان‌طور که گفته شد، باتری‌ها عمدتاً در دو صفحه زیر صندلی‌های جلو و عقب و درگاه شارژ در عقب قرار می‌گیرند. در حالی که 308های احتراقی همگی دارای سیستم تعلیق پرتو پیچشی هستند، پکیج پیشرانه تمام‌الکتریکی نیاز به طراحی اصلاح‌شده محور عقب دارد.
پلتفرم خودرو 308 الکتریکی
یکی از مشخصات e-308 که بسیاری از صاحب‌نظران، مشتاق دانستن در مورد آن بودند، پلتفرمی‌ست که خودرو برقی جدید پژو از آن استفاده خواهد کرد. برخی گمان می‌کردند پلتفرم مورد استفاده در پژو 308 الکتریکی احتمالا معماری خودروهای کوچک CMP خواهد بود که توسط سیتروئن C4 استفاده می‌شود و امکان استفاده از پیشرانه‌های کاملاً الکتریکی را فراهم می‌کند. اما برخی دیگر با توجه به جاه‌طلبی‌های پژو برای محصولی لوکس‌تر از C4، استفاده از این پلتفرم را بسیار بعید می‌دانستند.
ظاهرا نظر گروه دوم درست است. اگرچه در گذشته 308 و سیتروئن معادل آن، C4، از نظر مکانیکی بسیار شبیه بودند، اما این موضوع برای آخرین نسخه‌های هر دو مدل دیگر صدق نمی‌کند. پژو اعلام کرده است که زیربنای پژو 308 جدید، معماری آتی پژو به نام e-VMP خواهد بود که اساساً اقتباس الکتریکی باتری EMP2 است. اگرچه در حال حاضر معماری EMP2 از پیشرانه‌های تمام‌برقی پشتیبانی نمی‌کند، پژو در سال 2023 نسخه‌ای از این پلتفرم را با نام e-VMP عرضه خواهد کرد که از مدل‌های برقی خالص پشتیبانی می‌کند. به احتمال زیاد، پلتفرم جدید با نسل بعدی 308 که برای سال 2023 در نظر گرفته شده است، معرفی خواهد شد و می‌توان از آن برای پژو 308 تمام‌الکتریکی هم استفاده کرد. بدیهی‌ست که هیچ چیز در مرحله اولیه تایید نشده است.
ایمیل
تلفن
آدرس
نوشتن دیدگاه