معرفی و بررسی Mercedes-Benz C63 S E-Performance

باید بپذیریم که سازندگان Mercedes-Benz C63 S E-Performance هنگام برنامه‌ریزی و تولید این خودروی جذاب، نتوانسته‌اند هیجانات خود را کنترل کنند و دست به جادو زده‌اند! چرا؟ آن‌ها تمام ویژگی‌هایی که شما را شگفت‌زده کند را در این ماشین جمع کرده‌اند؛ از باتری با خنک‌کننده مستقیم، قوی‌ترین موتور چهارسیلندر دنیا، فرمان چهارچرخ  تا دمپرهای انطباقی و جزئیات چشمگیر دیگر.

با همه این تفاسیر از جدیدترین C63 هنوز کمی نشانه‌های عجیب و جدید احساس می‌شود. چند مدل آخر C63 همیشه کمی عجیب بودند؛ یک موتور V8 بزرگ و خروشان و سرعت غیرمعمولش این تصور را ایجاد می‌کرد که لذت از سرعت واقعی مهم‌تر است. اما نکته مهم این است که مدل ۲۰۲۴ همه اینها را ندارد؛ سریع است؛ اما سنگین، چابک است؛ اما مهار شده. بدون شک در دنیای واقعی بهتر عمل می‌کند و ممکن است دور سریع‌تری را نیز بپیچد، اما C63 جدید ممکن است برخی از مواردی که آن را به یکی از سدان‌های موردعلاقه ما تبدیل کند را نداشته باشد. این ویژگی‌ها کدام‌اند؟ برای شناخت بهتر این مرسدس‌بنز جوان و جذاب ادامه مطلب را با مجله تخصصی خودرو رنت ران همراه باشید.

تجربه‌های جدید با Mercedes-Benz C63 S E-Performance

مجموعه رنت ران با ارائه اطلاعات تخصصی در مورد اتومبیل‌های مدرن دنیا در کنار علاقه‌مندان ماشین ایستاده است. برای مشاهده خودروها و اجاره خودرو در تهران و دیگر شهرهای ایران می‌توانید از طریق سایت اجاره خودرو رنت ران اقدام نمایید. به ادامه مطلب می‌پردازیم.

مانند گذشته، مرسدس‌بنز سدان استاندارد و بسیار زیبای کلاس C را به AMG سپرد که به‌سرعت آن را جدا و دوباره ساخت.

اینجا هنوز یک توربوشارژ ۲٫۰ لیتری چهارسیلندر وجود دارد، اما موتور AMG دست‌ساز دارای توربوشارژر بزرگ‌تر حتی از C43 است و یک موتور الکتریکی برای چرخاندن آن قبل از ورود گاز اگزوز، به‌حداقل‌رساندن تأخیر نیز به‌کاررفته است.

از سوی دیگر یک استارت/ دینام یکپارچه در دسترس است و مانند کمپرسور توربو، روی سیستم الکتریکی ۴۰۰ ولت کار می‌کند.

در مجموع، موتور احتراقی به‌تنهایی ۴۶۹ اسب بخار قدرت و ۴۰۲ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند که باتوجه‌به C63 قدیمی بسیار زیاد است - با دوبرابر حجم، دوبرابر توربوشارژرها و دوبرابر سیلندرها - ۴۶۹ اسب بخار و ۴۷۹ پوند - فوت گشتاور، در حالتی که خروجی مناسب AMG است، سروصدای آن به‌اندازه هر موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژ دیگر است. در حالت‌های رانندگی پویاتر، حجم صدای بیشتری همراه با زیر صداهای دیگر هم وجود دارد، اما می‌توان گفت صدای این C63 جدید کاهش قابل‌توجهی دارد.

مکمل این ماشین بسیار قدرتمند، ترکیبی از یک موتور الکتریکی و یک پک باتری لیتیوم یونی ۶٫۱ کیلووات ساعتی با کارایی بالا است.

هر دو در محور عقب نصب شده و با الهام از تیم مرسدس -AMG پتروناس F1 توسعه‌یافته‌اند، این جفت همیشه برای ۹۴ اسب بخار کافی است، اما می‌تواند تا ۲۰۱ اسب بخار در ۱۰ ثانیه هم احتراق تولید کند! جذاب نیست؟

در مجموع، خروجی ترکیبی C63 در 671 اسب بخار قدرت و ۷۵۲ پوند فوت گشتاور در برخی مواقع است. به این دلیل که خروجی واقعی موتور الکتریکی به حالت رانندگی بستگی دارد. راحتی و نگه‌داشتن باتری (برای به حداکثر رساندن برد تمام الکتریکی باتری) تنها ۲۵ درصد از دور موتور را ارائه می‌دهد. حالت اسپورت این میزان را به ۶۵ درصد می‌رساند، درحالی‌که اسپورت پلاس و ریس به ۸۰ درصد می‌رسد. اما تنها در مسابقه و تنها با فعال‌بودن حالت Boost جداگانه، حداکثر موتور الکتریکی در دسترس خواهد بود.

حالت Boost که برای پیست در نظر گرفته شده است، بهترین عملکرد را با سیستم Track Pace AMG دارد تا تأثیر پیشرانه الکتریکی را به حداکثر برساند. Track Pace و یکی از مدارهای از پیش بارگذاری شده را انتخاب کنید و C63 دو استراتژی برای مدیریت موتور/باتری ارائه می‌دهد.

رانندگی با C63 S E Performance ، درست مثل خوردن یک غذای لذیذ

Track Pace علاوه بر اینکه راننده را در مورد وضعیت Boost مطلع می‌کند، هنگام دورزدن یک مسیر و راننده را دائماً از زمان دور خود و زمانی که ثانیه‌های گران‌بها را به دست آورده یا ازدست‌داده‌اند آگاه می‌کند. این نمایشگر همیشه در دید محیطی راننده قرار دارد و از او می‌خواهد که سریع‌تر حرکت کند، سرعت بیشتری را در پیچ‌ها داشته و دیرتر ترمز کند.

در کنار تمام نکاتی که بررسی کردیم و حضور این ماشین نسل جدید در مسابقات، واقعیت وزن را نباید نادیده گرفت؛ وزن ماشین در حدود ۴۶۰۰ پوند است - ۷۰۰ بیشتر از C63 با موتور V8 و تقریباً 800 بیشتر از BMW M3 Competition xDrive شش سیلندر - این عدد به ما می‌گوید ماشین مدنظر بسیار سنگین است. سنگینی وزن در پیچ‌ها و سرعت بالا خود را نمایان می‌کند. لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت 4S، ۲۶۵/۳۵ جلو و ۲۷۵/۳۵ در عقب، همیشه تحمل وزن را ندارند، اوایل و اغلب در پیچ‌ها صدای فریادشان بلند می‌شود.

با تهاجمی‌ترین دمپرهای تطبیقی سه‌مرحله‌ای، C63 همچنان هنگام فشاردادن در مسیر، احساس نرمی می‌کند، با میل و اختیار خود از گوشه‌ای به گوشه دیگر می‌چرخد و میزان شگفت‌انگیزی از پرتاب را تحت ترمز شدید نشان می‌دهد. درحالی‌که فرمان چهارچرخ استانداردی در دسترس است که امکان زاویه ۲٫۵ درجه در عقب را فراهم می‌کند، خودرو هرگز آن‌قدر چابک یا سرگرم‌کننده به نظر نمی‌رسد. باید اعتراف کرد این ماشین برای جاده مناسب‌تر است تا پیست مسابقات!

البته گشت‌وگذار روزمره با این خودرو در محیط شهری هم انتخاب بدی نیست. سه سطح موتور regen منعکس‌کننده EQS و EQE تمام الکتریکی است. تنظیم پیش‌فرض سطح ۱ بدون مزاحمت است، درحالی‌که سطح ۳ به رانندگی با یک پدال کامل نزدیک می‌شود و رانندگان می‌توانند در صورت تمایل Regen را به‌کلی غیرفعال کنند.

با دورشدن از ساختمان‌ها، افزایش ارتفاع، پرپیچ‌وتاب شدن جاده، تطبیق‌پذیری C63 نمایان می‌شود. در حالت Comfort، کیفیت سواری عالی است و فرمان به‌خوبی ایزوله شده است، درحالی‌که فعل‌وانفعال بین موتور الکتریکی و موتور گازی تنظیم عالی را نشان می‌دهد. زمانی که این دو پیشرانه با هم کار می‌کنند، مشکلی پیش آمد.

اما اسپورت و اسپورت پلاس بهترین حالت C63 هستند. فاصله بین استحکام تعلیق در Sport و Sport Plus کم به نظر می‌رسد، اما سیستم چهار‌حالته AMG Dynamics بافاصله قابل‌توجهی بین Advanced و Pro آن را جبران می‌کند. فرمان که در هر حالتی بیش از حد بی‌روح به نظر می‌رسد، حداقل پاسخگوتر و سنگین‌تر است و خودرو کمی بیشتر مشتاق حرکت می‌کند. سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب هم می‌تواند به‌اندازه ۲٫۵ درجه، روی تغییر زاویه آن‌ها تأثیر بگذارد تا از بیش فرمانی جلوگیری کند.

یک سدان جذاب که هنوز جای شناخت دارد

دانستیم که پیشرانه هیبرید این مرسدس‌بنز جوان از ویژگی‌های مهم آن است. درست زیر کاپوت این ماشین، یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربوشارژ ۲ لیتری هیبرید قرار دارد که وقتی به موتور الکتریکی در محور عقبی متصل می‌شود می‌تواند بیش از ۶۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۲۰ اسب بخار را در اختیارتان بگذارد؛ بنابراین اکنون مرسدس‌بنز AMG C63 S E Performance  به لطف همین سیستم رانندگی AWD می‌تواند در کمتر از ۳٫۴ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

جذابیت دیگر این ماشین مدیون چرخ‌ها و ترمزهاست؛ مرسدس‌بنز AMG C63 S E پرفورمنس در هر چهارچرخ خود از سیستم ترمزهای احیا شونده استفاده می‌کند و سیستم آن‌طوری طراحی شده که گویی یک موتور بنزینی باقدرت ۱۳۴ اسب بخار را فقط برای شارژکردن باتری‌ها مشغول کار هستند. به‌علاوه باید اشاره کنیم که مرسدس‌بنز AMG C63 S E Performance از سیستم رانندگی با یک پدال هم بهره می‌برد.

بررسی این خودرو به پایان رسید! نظر شما درباره ویژگی‌های منحصربه‌فرد آن چیست؟

اگر شما هم به اجاره خودرو بنز علاقه دارید، با سایت اجاره خودرو رنت ران همراه باشید.

گالری تصاویر