بررسی نمونه اولیه تویوتا GR86 (2022) یک ماشین اسپرت عالی

ویوتا GR86 (2022) جدید، سومین مدل GR تویوتاست که در کنار GR Supra و GR Yaris، مجموعه‌ای از خودرو‌های اسپرت اصیل و قدرتمند را ایجاد می‌کنند. این کوپه جدید، نقطه ورود تازه‌ای به طیف GR تویوتا خواهد بود که هندلینگ روان و عملکرد متمرکز بر حالت اسپرت را برای مخاطبان بیشتری به ارمغان می‌آورد.

با این مقدمه کوتاه از تویوتا GR86 (2022) در ادامه همراه ما باشید تا جزئیات بیشتری از این سوپر اسپرت ژاپنی را خدمت شما ارائه کنیم. در ضمن می‌توانید برای اجاره تویوتا با ما همراه باشید.

مجموعه رنت ران با ارائه اطلاعات تخصصی در مورد اتومبیل‌های مدرن دنیا در کنار علاقه‌مندان ماشین ایستاده است. برای مشاهده خودروها و اجاره خودرو در تهران و دیگر شهرهای ایران می‌توانید از طریق سایت اجاره خودرو رنت ران اقدام نمایید. به ادامه مطلب می‌پردازیم.

رانندگی سرگرم‌کننده؛ خودرو Waku Doki

GR86 جدید را به عنوان «خودرویی آنالوگ برای عصر دیجیتال» می‌دانند که برای علاقه‌مندان به خودرو‌های اسپرت شهری طراحی شده است تا لذت ناب رانندگی را با آن تجربه کنند؛ کیفیتی که در فرهنگ ژاپنی به آن waku doki گفته می‌شود!

نکته مهم این است که GR86 تنها یک خودروی اسپرت نیست که صرفاً برای افراد حرفه‌ای طراحی شده باشد، بلکه برای کسانی که می‌خواهند خودروی خود را شخصی‌سازی کنند، مدلی جدید با مجموعه‌ای از لوازم جانبی همراه خواهد بود. مهندس ارشد GR86 «یاسونوری سوئزاوا» هدف تویوتا را این‌گونه خلاصه می‌کند: "مأموریت GR86 این است که دنیای GR را از پیست مسابقه به خیابان‌های شهری برساند."

قدرت و عملکرد تویوتا GR86 (2022)

پیکربندی موتور نصب‌شده در جلو و محرک چرخ عقب تویوتا GR86 (2022) حالت کلاسیک سری GR را حفظ کرده است. درست مانند GT86، موتور باکسر تویوتا GR86  که به‌صورت تخت است، عنصر تعیین‌کننده  GR86جدید در عملکرد و قدرت خواهد بود. موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ DOHC از همان بلوک سیلندر قبلی خودرو‌های GR استفاده می‌کند، اما حجم آن از 1998 به 2387 سی‌سی افزایش یافته است.

نسبت به مدل‌های قبلی حداکثر خروجی حدود 17 درصد از 200 DIN اسب بخار به 234 DIN اسب بخار در 7000 دور در دقیقه افزایش یافته است؛ در نتیجه، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از یک ثانیه کاهش یافته و به 6.3 ثانیه در حالت دستی و 6.9 ثانیه در حالت خودکار رسیده است. حداکثر سرعت GR86 با گیربکس دستی 226 کیلومتر در ساعت و برای گیربکس اتوماتیک 216 کیلومتر در ساعت است.

همچنین تغییرات دقیقی برای کاهش وزن موتور و اطمینان از عملکرد مناسب برای خروجی بالاتر موتور ایجاد شده است؛ این موارد شامل آستر‌های سیلندر نازک‌تر، بهینه‌سازی روکش آب و سوئیچ از آلومینیوم به مواد رزینی بوده است که باعث می‌شود لرزش موتور به‌طرز قابل توجهی کاهش پیدا کند.

در سیستم اگزوز هم یک لوله مرکزی 5.6 لیتری جدید وجود دارد که در هنگام شتاب، غرش رضایت‌بخشی برای راننده ایجاد می‌کند که توسط یک سیستم کنترل صدای فعال که صدای موتور را به کابین منتقل می‌کند، تقویت می‌شود.

عملکرد گیربکس تویوتا GR86 (2022)

گیربکس‌های شش‌سرعته دستی و اتوماتیک در GR86 هر دو مطابق با افزایش قدرت و گشتاور موتور برای ایفای نقش خود در افزایش کیفیت رانندگی نسبت به مدل‌های قبلی اصلاح شده‌اند.

سیستم دستی از یک همگام‌کننده کربن جدید بهره می‌برد که تعویض دنده چهارم را آسان‌تر می‌کند. استفاده از روغن کم‌ویسکوزیته و طراحی یاتاقان‌های جدید باعث می‌شود نرمی تعویض دنده به همراه خروجی بهتر موتور حفظ شود. همچنین برای بهره‌مندی کامل از پتانسیل عملکردی خودرو، راننده می‌تواند به حالت Track تغییر وضعیت دهد یا کنترل پایداری خودرو را خاموش کند.

گیربکس اتوماتیک هم دارای کنترل‌های پدال است تا راننده کنترل دستی تعویض دنده را در دست بگیرد. جالب است بدانید در حالت اسپرت، گیربکس به‌طور خودکار، دنده مناسب را مطابق با استفاده راننده از ترمز، دریچه گاز و رفتار دینامیکی خودرو انتخاب می‌کند.

شاسی سبک و با استحکام بالا در تویوتا GR86 (2022)

هندلینگ عالی یکی از ویژگی‌های بارز  GR8 است. به‌گفته کارشناسان تویوتا با معرفی GR86 درواقع خواسته است هیجان خودرویی را ارائه دهد که دقیقاً همان‌طور که راننده می‌خواهد حرکت می‌کند.

طراحان تویوتا برای اطمینان از این‌که قدرت موتور به هندلینگ و پاسخگویی مفید تبدیل می‌شود، شاسی و بدنه را با استفاده از مواد سبک اما با استحکام بالا برای ایجاد استحکام بیشتر در عین کاهش وزن بازسازی کرده‌اند.

در قسمت جلو، متخصصان تویوتا اتصالاتی را بین سیستم تعلیق و فریم (شاسی) خودرو اضافه کرده‌اند که باعث بهبود انتقال قدرت به لاستیک‌های جلو می‌شود. همچنین کاپوت دارای یک قاب مورب داخلی جدید، به‌جای طرح لانه‌زنبوری قبلی‌ست.

با این اقدامات، استحکام جانبی بدنه جلو تویوتا GR86 (2022) تا 60 درصد افزایش یافته است. در قسمت عقب خودرو هم یک ساختار حلقه‌ای کامل، شاسی بالا و پایین را به هم متصل می‌کند که به این ترتیب استحکام کلی چرخش بدنه تا 50 درصد افزایش می‌یابد.

سیستم تعلیق تویوتا GR86 (2022)

تویوتا GR86 (2022) همان سیستم‌های تعلیق موجود در  GR86 را به جلو می‌برد. ویژگی‌های میرایی(Damping)  کمک‌فنر و فنر در سرتاسر خودرو بهینه‌سازی شده‌اند تا یک هندلینگ قابل پیش‌بینی را به خودرو ببخشند. با گشتاور بیشتری که توسط موتور 2.4 لیتری GR86 تولید می‌شود، سیستم تعلیق عقب با میله ضد رول که اکنون مستقیماً به زیر شاسی متصل شده، تقویت شده است تا حداکثر پایداری را در حرکت به دست آورد.

سیستم فرمان تویوتا GR86 (2022)

سیستم فرمان برقی تویوتا GR86 (2022) دارای نسبت 13.5:1 است و برای جابه‌جایی از قفلی به قفل دیگر تنها به 2.5 دور فرمان نیاز دارد که مانور آسان و نرمی را ارائه می‌دهد. سیستم جعبه فرمان  GR86دارای یک موتور یکپارچه جدید روی ستون شاسی است که به شکل قابل توجهی وزن خودرو را را کاهش می‌دهد و همچنین فضای کمتری را اشغال می‌کند.

عملکرد ترمز GR86

ترمز‌های دیسکی  GR86در جلو و عقب به ترتیب با قطر 294 و 290 میلی‌متر تعبیه شده‌اند. از جمله فناوری‌هایی که در سیستم ترمز این خودرو به‌کار رفته است می‌توان به سیستم‌های کنترل ترمز ABS، ترمز کمکی، کنترل کشش، کنترل پایداری خودرو، کمک به حرکت در سربالایی و سیستم سیگنال ترمز اضطراری اشاره کرد.

طراحی بیرونی و آیرودینامیک تویوتا GR86 (2022)

طراحی بیرونی  GR86تکاملی از ظاهر کشیده و کم‌شیب  GT86است که بیانگر موتور کلاسیک و اتخاذ نشانه‌های استایلی است که به برخی از خودرو‌های اسپرت بزرگ تویوتا در گذشته اشاره می‌کند؛ مانند GT2000 و AE86 کرولا.

چراغ‌های جلوی LED جدید دارای آرایش داخلی L شکل، مانند چراغ‌های GR سوپرا هستند؛ در حالی که جلوپنجره جدید دارای الگوی G-motif انحصاری GR است. قالب‌بندی سپر جلو دارای یک روکش بافت جدید است که به کاهش کشش خودرو کمک می‌کند.

به‌طور کلی در این خودروی سوپر اسپرت ژاپنی، مجموعه‌ای از ویژگی‌های آیرودینامیک معرفی شده‌اند؛ از جمله یک سد هوایی در جلو و دریچه‌های هوایی کاملاً کارآمد که با توجه به موتوراسپرت تویوتا GR86 (2022) ایجاد شده‌اند. این درچه‌ها در پشت قوس چرخ‌های جلو قرار دارند تا جریان هوا را مدیریت کنند و تلاطم اطراف لاستیک‌ها را کاهش دهند.

همچنین با توجه به مدل‌های مختلف، GR86 دارای رینگ‌های آلیاژی 10 پره 17 اینچی با لاستیک‌های میشلین Primacy HP یا رینگ‌های 18 اینچی مشکی است که با لاستیک میشلین Pilot Sport 4  پوشیده شده‌اند.

فضای داخلی تویوتا GR86 (2022)

هدف طراحی داخلی GR86 ارائه بهترین امکانات در یک چیدمان مناسب است تا عملکرد قابل قبولی را به راننده و سرنشینان ارائه دهد. GR86 با یک داشبورد افقی تخت به راننده میدان دید وسیعی می‌دهد و به او کمک می‌کند تا روی رانندگی تمرکز کند. در کل باید گفت، حس هماهنگی در طراحی در این خودرو به خوبی نمایان است.

در اطراف راننده هم امکانات متنوعی قرار دارد که می‌توان به یک پنل تهویه مطبوع در کنسول مرکزی با صفحه‌های بزرگ LED، کلید‌هایی به‌شکل کلاویه‌های پیانو، دو درگاه USB و یک سوکت AUX، دوربین پشتیبان با مسیر پیش‌بینی‌شده، کنترل آب‌وهوای اتوماتیک، دکمه استارت و استاپ موتور اشاره کرد.

صندلی‌های اسپرت جلو هم دارای پد‌های حمایتی هستند که مستقل از یکدیگرند. همچنین یک اهرم خلاص‌کننده روی‌شانه صندلی جلو، دسترسی آسان به قسمت عقب خودرو را فراهم می‌کند. رنگ‌های داخلی تویوتا GR86 (2022) هم تماماً مشکی با خطوط نقره‌ای، یا مشکی با خطوط تودوزی قرمز تیره است.

سیستم اطلاعات چندرسانه‌ای تویوتا GR86 (2022)

یک صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی 8.0 اینچی استاندارد در GR86  وجود دارد که جایگزین صفحه نمایش کوچکتر 7.0  اینچی خودروی نسل آخر می‌شود. امکانات به‌کاررفته در صفحه شامل سیستم رادیویی DAB، هشدار خروج از خط، بلوتوث، Apple CarPlay و Android Auto است.

پورت‌های USB و سوکت AUX هم برای اتصال و شارژ دستگاه‌ها در نظر گرفته شده است. همچنین یک سیستم تماس اضطراری در مواقع تصادف یا شرایطی که راننده امکان تماس ندارد، در این خودرو تعبیه شده است.

یک نمایشگر چند اطلاعاتی در قسمت سرعت‌سنج این خودرو قرار دارد که اطلاعات گسترده‌ای را از وضعیت آن در شرایط مختلف ارائه می‌دهد. محتویات نمایشگر را می‌توان با استفاده از کلید‌های روی فرمان، انتخاب و تنظیم مجدد کرد. نکته جالب این‌که در حالت اسپرت، سرعت‌سنج برجسته‌تر و به رنگ قرمز تغیر می‌کند تا هیچان رانندگی را افزایش دهد.

همچنین هنگامی که راننده به حالت Racing وضعیت ماشین را تغییر می‌دهد، یک صفحه نمایش متفاوت ظاهر می‌شود که با کمک رانندگان حرفه‌ای TOYOTA GAZOO Racing طراحی شده است. در این حالت میزان دور موتور، دنده انتخابی، میزان سرعت، دمای روغن و آب را نشان می‌دهد که به راننده کمک می‌کند فوراً وضعیت خودرو را تشخیص دهد و زمان مناسبی را برای تعویض دنده انتخاب کند.

مصرف سوخت تویوتا GR86 (2022)

GR86 هنوز تخمین مصرف سوخت را از EPA دریافت نکرده است، اما آخرین اطلاعات مصرف سوخت این خودرو به شرح زیر است:

• 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر
• 7.35 لیتر در هر 100 کیلومتر در بزرگراه
•  8.71 لیتر در هر 100 کیلومتر در ترکیب با گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته 

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت تویوتا GR86، به وب سایت EPA مراجعه کنید.

قیمت تویوتا GR86 (2022)

تویوتا GR86 2022 نمونه‌ای عالی از این واقعیت است که کیفیت را نباید فدای اقتصادی‌بودن کرد. قیمت تویوتا GR86 جدید تنها در 2 تریم موجود است: 

• تریم پایه تویوتا  GR86 (گیربکس دستی): شروع از 27700 دلار 
• تویوتا  GR86 Premium (گیربکس اتوماتیک): شروع از 30300 دلار

جمع‌بندی

همان‌طور که گفته شد، تویوتا GR86 (2022) تنها یک خودروی مسابقه‌ای جذاب نیست؛ بلکه ترکیبی از فناوری، اصالت، عملکرد و ایمنی بالاست که باتوجه به قیمت مقرون‌به‌صرفه خود توانسته علاقمندان به خودروهای اسپرت را به سمت خود جذب کند.

در این مطلب از مجله ماشین رنت ران سعی کردیم تا یک بررسی کامل و تخصصی از تمام ابعاد  این خودروی سوپر اسپرت ژاپنی داشته باشیم، اما چنان‌چه نظر یا پیشنهادی در جهت تکمیل مطالب بالا داشتید حتما از طریق بخش نظرات با ما و سایر کاربران در میان بگذارید.

گالری تصاویر

• سوپر اسپرت
• اسپرت
• تویوتا