بررسی تویوتا یاریس کراس (۲۰۲۱): کاوش در اعماق پنهان

تویوتا یاریس کراس 2021 با قرارگرفتن در بین طیف پیشرفته‌ای از شاسی بلند‌های هیبریدی توانسته به‌خوبی فناوری روز دنیا در طراحی خودرو را نمایان کند. به‌گفته کارشناسان، این خودرو برای اکثر مالکان، در اکثر مکان‌ها و برای اکثر نیاز‌ها، یک انتخاب ایده‌آل است.

بی‌شک یاریس برای هر علاقمند به خودروهای کمپانی تویوتا، نامی فریبنده است و آن را به عنوان یک خودروی کوچک و شهری معرفی می‌کند. این خودرو در مقایسه با مدل قبلی خود کمی عریض‌تر است، صندوق عقب بزرگ‌تر شده و حالتی باشکوه به خود گرفته است. همچنین افزایش فاصله از زمین و صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف بنزین برای یک SUV کوچک بنزینی، تویوتا یاریس کراس را از هر زمانی جذاب‎تر کرده است. اگر به خودروهای ژاپنی به خصوص تویوتا علاقه دارید، از اجاره تویوتا نیز بازدید نمایید.

با این‌که تویوتا یاریس کراس یک خودروی فوق‌العاده محسوب می‌شود، اما اکنون در حال رقابت با برخی از رقبای استثنایی خود است؛ پژو ۲۰۰۸، نیسان جوک، رنو کپچر، اشکودا کامیک و فولکس‌واگن T-Cross همگی جایگزین‌های بسیار بااستعدادی هستند که یاریس کراس در میدان رقابت با آن‌ها قرار گرفته است. در ادامه همراه ما باشید تا به بررسی جزئیات بیشتری از این بلندقامت ژاپنی بپردازیم.

موتور تویوتا یاریس کراس؛ شتاب اولیه قدرتمند

تویوتا یاریس کراس به یک موتور 1.5 لیتری سه سیلندر بنزینی به همراه یک موتور الکتریکی با قدرت ۷۹ اسب بخاری مجهز است که مجموعاً ۱۱۴ اسب بخار قدرت دارد. شتاب ۰ تا 100 کیلومتر در ساعت برای نسخه دیفرانسیل جلو 11.2 ثانیه طول می‌کشد؛ اما شتاب اولیه سریع موتور الکتریکی این خودرو به آن کمک می‌کند تا سریع‌تر از آن‌چه این رقم نشان می‌دهد احساس شود.

چندین حالت رانندگی در کنار حالت پیش‌فرض وجود دارد که Eco، Power و EV نامیده می‌شوند؛ اما به‌راحتی می‌توان با کمی تلاش از تنظیمات هیبریدی بهترین بهره را برد. این ویژگی به‌خصوص زمانی که دنده در حالت  B(تکنولوژی مخصوص خودروهای تویوتا) انتخاب می‌شود صدق می‌کند که بخشی از انرژی جنبشی خودرو در زمان ترمزگیری را به برق تبدیل و در باتری‌ها ذخیره می‌کند.

این ویژگی برای این است تا نیاز به استفاده از پدال ترمز را کاهش دهد. حالت EV اجازه می‌دهد در اطراف شهر یا در ترافیک فقط با برق حرکت کنید و موتور بنزینی تا زمانی که خودرو به سرعت 50 کیلومتر در ساعت نرسد، روشن نمی‌شود.

هندلینگ نرم و بی‌صدا تویوتا یاریس کراس

در هنگام رانندگی، شما در یک موقعیت مناسب در یاریس کراس نشسته‌اید و دید خوبی به جلو و عقب دارید. در واقع تویوتا یاریس کراس به‌اندازه یک SUV بزرگ، دید وسیعی نسبت به جاده ندارد؛ اما مطمئناً نسبت به یک سوپرمینی معمولی دید واضح‌تری از جاده پیش رو دارید.

این دید خوب با فرمانی سبک و ابعادی جمع‌وجور ترکیب می‌شود تا مانور آسانی در اطراف شهر برای راننده ایجاد کند. پارک‌کردن تنها با استفاده از آینه‌ها آسان است؛ اما یک دوربین معکوس استاندارد مناسب هم وجود دارد تا این روند را آسان‌تر کند.

سیستم تعلیق تویوتا یاریس در جاده‌های دارای دست‌انداز و خاکی، کمی بی‌قرار و آشفته است؛ اما در بزرگراه‌ها تعلیق بسیار نرمی دارد و یک خودروی نسبتاً راحت برای مسافت‌های طولانی محسوب می‌شود. البته کمی غرش لاستیک در کابین وجود دارد و مقداری باد در اطراف آینه‌های خودرو سوت می‌زند؛ اما برای این نوع خودرو‌ها ایراد چندانی محسوب نمی‌شود.

فرمان سبک‌وزن یاریس کمی بی‌حس است و جذابیت فرمان مدل‌های دیگر تویوتا مانند توسان و لندکروز را ندارد؛ اما به‌اندازه کافی دقیق است که می‌توانید آن را با اطمینان زیادی در پیچ‌ها هدایت کنید. با تمام این تفاصیل، باید بگوییم هندلینگ این خودرو در حد و اندازه‌ای نیست که شما را به سمت جاده روستایی مورد علاقه‌تان ترغیب کند و به احتمال زیاد ترجیح می‌دهید در یک بزرگراه یا سطح شهر با آن رانندگی کنید.

طراحی داخلی تویوتا یاریس کراس؛ نمایش کیفیت همیشگی تویوتا

تویوتا یاریس کراس ممکن است مانند پژو ۲۰۰۸ طراحی داخلی جذابی را به نمایش نگذارد؛ اما بدون تردید خودرویی زیبا در طراحی داخلی محسوب می‌شود. تودوزی پارچه‌ای هوشمند روی در‌ها و پوشیده‌شدن داشبورد با پلاستیک نرم و یک‌دست، جذابیت بیشتری به تویوتا می‌دهد. نوار برجسته‌ای از تزئینات برنزی در‌ها از وسط داشبورد عبور می‌کند؛ همچنین در همه مدل‌ها به‌جز مدل پایه، نور محیطی آبی‌رنگ خنکی وجود دارد.

از آن‌جایی که سوار یک خودروی باکیفیت کمپانی تویوتا هستید، حس اطمینان‌بخش از استحکام در فضای داخلی برای شما وجود دارد. در واقع همه‌چیز به‌خوبی به هم پیوسته است و نقطه‌ضعف چندانی وجود ندارد که کیفیت داخلی این خودرو را پایین بیاورد.

صندلی‌ها در تمام تریم‌ها فقط با روکش چرمی پوشیده شده‌اند؛ اما در زمان گرما یا مسافت‌های طولانی، خسته‌کننده نخواهند بود. صندلی‌های جلو در تویوتا یاریس کراس دارای سیستم گرم‌کن خودکار بوده و فرمان هم دارای گرم‌کن است.

سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا یاریس کراس

در تویوتا یاریس کراس دو سیستم اطلاعات سرگرمی مختلف وجود دارد. مدل‌های Icon and Design دارای صفحه نمایش لمسی ۸ اینچی با ناوبری داخلی، رادیو DAB ، اتصال Apple CarPlay و Android Auto هستند. اما مدل‌های گران‌تر همچون Excel، Dynamic و Premiere Edition یک صفحه نمایش لمسی ۹ اینچی بزرگ‌تر و یک اتصال بی‌سیم برای اجرای برنامه‌های تلفن همراه در صفحه نمایش دارند.

استفاده از این سیستم به خودی خود بسیار ساده است؛ اما از نظر کیفیت گرافیکی و پاسخگویی کمی نسبت به رقبا ضعیف‌تر است. وقی به صفحه نمایش ضربه بزنید، کمی با تاخیر دستورات را اجرا می‌کند؛ با این حال، گنجاندن اتصال Apple CarPlay و Android Auto به‌عنوان یک  استاندارد در خودروهای امروزی، یک امتیاز محسوب می‌شود.

همچنین یک سیستم صوتی ارتقاءیافته JBL در این خودرو وجود دارد؛ این ویژگی به‌صورت استاندارد در مدل‌های پریمیر و در تعداد نسخه محدود عرضه می‌شود. این ویژگی به‌عنوان یک گزینه 400 دلاری در کلاس Dynamic و Excel موجود است. کیفیت صدا به‌اندازه کافی مناسب است، اما فوق‌العاده نیست.

بررسی فضای مسافر در تویوتا یاریس کراس

در تویوتا یاریس کراس صندلی‌ها به‌طور کامل آپشن تنظیم الکتریکی را ندارند؛ اما حتی با تنظیم دستی، باز هم راحت‌بودن پشت فرمان این خودرو به‌آسانی امکان‌پذیر است. شما می‌توانید فرمان را تا حدودی به سینه خود نزدیک کنید؛ بنابراین لازم نیست صندلی خود را به سمت فرمان حرکت دهید.

با توجه به ابعاد و اندازه این خودرو می‌توانید جلو و عقب خود را  در حین حرکت به‌خوبی کنترل کنید. اگرچه صندلی‌های جلو برای راننده‌های قدبلند طراحی شده‌اند، اما فضای قابل قبولی برای سرنشینان در عقب وجود دارد. مطمئناً زانو‌های شما بسیار نزدیک به پشتی صندلی‌های جلو هستند و سرتان روی پوشش سقف قرار می‌گیرد؛ اما فضای تکان‌دادن کافی برای راحت نگه‌داشتن بیشتر مسافران بزرگسال در سفر‌های کوتاه‌ و طولانی وجود دارد.

مقایسه فضای ذخیره‌سازی در عقب و جلو

فضای ذخیره‌سازی مناسبی در سرتاسر تویوتا یاریس کراس وجود دارد. در جلو، چند سینی و محفظه در داخل داشبورد پیدا خواهید کرد که می‌توانید تلفن یا کیف پول خود را در آن قرار دهید؛ همچنین جالیوانی روی در‌ها به اندازه‌ای بزرگ هستند که یک بطری کوچک آب را در خود جای دهند. در قسمت عقب فضای ذخیره‌سازی کمی محدودتر است؛ اما همچنان فضای نگهداری از بطری‌های کوچک وجود دارد.

فضای صندوق عقب تویوتا یاریس نسبت به رقبای هم‌رده

فضای صندوق بار تویوتا یاریس کراس بین مدل‌های "دو چرخ متحرک" و "چهار چرخ متحرک" متفاوت است. در خودروی دیفرانسیل جلو، ظرفیت ذخیره‌سازی ۳۹۷ لیتری در پشت صندلی‌های عقب وجود دارد که بیشتر از ظرفیت خودروی واکسهال موکاست؛ اما کمتر از خودروهایی مانند رنو کپچر، فولکس‌واگن تی‌کراس و پژو  ۲۰۰۸ است. در مدل چهار چرخ متحرک هم این رقم به ۳۲۰ لیتر کاهش می‌یابد.

دهانه صندوق عقب اندازه خوبی دارد و از یک کفی قابل تنظیم (استاندارد در اتومبیل‌های شاسی‌بلند) بهره می‌برد. این کفی را می‌توان طوری تنظیم کرد که برآمدگی در کناره‌های صندوق وجود نداشته باشد. این ویژگی زمانی که می‌خواهید وسایل سنگین را در ماشین قرار دهید بسیار مفید است.

برای مثال اگر نیاز به نگهداری وسایل بلندتر دارید، می‌توانید کفی را در پایین‌ترین موقعیت خود قرار دهید تا فضای بیشتری داشته باشید. همچنین می‌توانید از تسمه‌های نگهدارنده چمدان استفاده کنید تا در حین رانندگی از جابه‌جایی وسایلتان جلوگیری شود.

امتیاز ایمنی NCAP تویوتا یاریس کراس

یاریس کراس در اواخر سال ۲۰۲۱ زمانی که توسط Euro NCAP مورد آزمایش قرار گرفت، امتیاز کامل پنج ستاره ایمنی را دریافت کرد. این امتیاز شامل ۸۶٪ در رده سرنشینان بزرگسال، ۸۴٪ برای ایمنی سرنشینان کودک و ۷۸٪ برای محافظت از عابرین پیاده می‌شود.

این خودرو به آخرین فناوری Safety Sense تویوتا مجهز شده است؛ با ویژگی‌هایی مانند کروز کنترل تطبیقی، کمک حفظ بین خطوط و حتی توانایی کمک به راننده برای هدایت موانع در مواقع اضطراری.

برای کلاس شاسی‌بلند‌های کوچک، تویوتا یاریس کراس به دوربین دید عقب در ابتدایی‌ترین سطح تریم مجهز شده است که پارک‌کردن آن را آسان می‌کند. کیت ایمنی همچنین برای هشدار به راننده وسایل نقلیه در نقطه کور خودرو و کمک به جلوگیری از برخورد در هنگام دنده‌عقب‌رفتن در پارکینگ یا خارج از مسیر در دسترس است.

جمع‌بندی

کمپانی تویوتا، یاریس کراس را به‌عنوان یک خودروی مناسب برای رفت‌وآمد شهری معرفی می‌کند و باید بگوییم که به این شعار به بهترین شکل ممکن حقیقت بخشیده است. تویوتا یاریس کراس با قیمت جذاب ۳۶۶۴۳ دلاری خود به انتخابی مقرون‌به‌صرفه برای علاقه‌مندان به خودروهای شاسی‌بلند تبدیل شده است. 

از طرفی مصرف سوخت یاریس کراس همچنان یک امتیاز بزرگ در نظر گرفته می‌شود؛ اما برای کسانی که دغدغه حفاظت از محیط زیست را دارند، این خودرو هنوز به سمت تمام‌برقی‌شدن تمایلی ندارند. با این حال خودرویی بسیار مناسب است.

 چنان‌چه نکته یا پیشنهادی در ارتباط با این مقاله دارید، از طریق بخش نظرات انتهای صفحه با ما و سایر کاربران مجله خودرو رنت ران درمیان بگذارید. همچنین فراموش نکنید که می‌توانید از خدمات اجاره ماشین رنت ران به‌سادگی و با چند کلیک بهره ببرید.

گالری تصاویر