بررسی رنو کلیو: همان قبلی اما بهتر!

رنو کلیو یکی از شناخته‌شده‌ترین نام‌ها در دنیای خودرو بوده که مترادف با سوپرمینی‌های کوچک و با قیمت مناسب است. این ماشین برای رانندگی عالی‌ست و جذابیت‌های بیشتری را نسبت به خودرو‌های بزرگ ارائه می‌کند. بیش از ۱۵ میلیون کلیو از زمان اولین ورود در سال ۱۹۹۰ فروخته شده است و آخرین مدل  تقریباً ۳۰ سال بعد در سال ۲۰۱۹ معرفی شد.

فورد فیستای همیشه‌محبوب، خودرویی‌ست که کلیو در مقابل آن قرار گرفته است. نسل قبلی کلیو چندان خوب نبود؛ اما رنو در آخرین نسخه خود، ورق بازی را برگردانده است. آخرین رنو کلیو بهترین مدلی‌ست که تاکنون در صدر کلاس خود در کنار فورد فیستای همیشه‌محبوب قرار دارد.

Clio علی‌رغم قیمت رقابتی خود، یک کالای باکیفیت است و شما ترکیبی تقریباً عالی از کاربردی‌بودن، تجهیزات استاندارد و جذابیت را احساس می‌کنید. در ادامه همراه ما در مجله ماشین اجاره خودرو رنت ران باشید تا به معرفی این سوپرمینی فرانسوی بپردازیم. اگر به خودروهای کمپانی رنو علاقه‌مند هستید برای اجاره رنو می‌توانید از طریق سایت رنت ران اقدام نمایید.

طراحی ظاهری رنو کلیو

پس از این‌که «لورن ون دن آکر» از مزدا استعفا داد و در سال ۲۰۰۹ به عنوان مدیر طراحی به رنو پیوست، شروع به کار روی یک خودروی مفهومی کرد که به نام DeZir شناخته می‌شود. خلاقیت طراح هلندی آن‌قدر موفق در نظر گرفته شد که تقریباً یک دهه بعد در این کلیو جدید، توانست خود را نمایان کند.

این خودرو از چراغ‌های LED مشابه مگان استفاده می‌کند و دارای ورودی هوای جلویی بزرگ‌تری نسب به مدل قبلی‌ست. به‌طور کلی باید گفت کلیو جدید به خودروی نسل چهارم الهام‌گرفته از DeZir شباهت بسیاری دارد.

سپر عقب این خودرو با فضای قابل توجهی از پلاستیک مشکی پوشیده شده است که در مدل‌های قدیمی کمتر شاهد آن بودیم. همان‌طور که پلتفرم CMF-B از اتحاد بین رنو-نیسان-میتسوبیشی پدید آمده است، رنو در طراحی کلیو هم از این پلتفرم بهره برده است. پلتفرم جدید در مقایسه با کلیو قدیمی باعث کاهش وزن ۲۲ کیلوگرمی در قسمت بدنه خودرو شده است. همچنین خودروی جدید کوتاه‌تر از مدل قبل است و ظارهری نسبتاً خشن‌تر و اسپرت دارد.

عملکرد کلی و موتور رنو کلیو

خریداران این خودرو می‌توانند رنو کلیو را با یک موتور دیزلی و سه موتور بنزینی همراه با مجموعه‌ای از گیربکس‌های دستی و اتوماتیک را با قیمتی در حدود ۱۳۳۰۰ دلار تا ۲۴۳۱۰ دلار داشته باشند که در ادامه به بررسی هر یک خواهیم پرداخت.

موتور بنزینی ۷۵ اسب بخاری

مقرون‌به‌صرفه‌ترین نسخه، موتور یک لیتری بنزینی ۷۵ اسب بخاری است؛ اما به افرادی که قصد خرید رنو کولیو را دارند پیشنهاد می‌شود که از این موتور سه سیلندر نسبتاً کند اجتناب کنند، مگر این‌که بخواهند منحصراً در سطح شهر تردد داشته باشند.

موتور بنزینی ۱۰۰ اسب بخاری

نسخه ۱۰۰ اسب بخاری همانند موتور یک لیتری بنزینی 75 اسب بخاری یک خودروی همه‌کاره اما سریعتر است. این مدل به‌اندازه کافی برای سفر در بزرگراه‌های طولانی مناسب خواهد بود؛ با این حال نکته مهم این است که مدل ۱۰۰ اسب بخاری رنو کلیو قدرت لازم برای بالابردن شما از تپه‌های شیب‌دار بدون تعویض دنده را ندارد و گیربکس استاندارد پنج‌سرعته آن هم نسبت به رقبای مشابه نرم نیست.

موتور بنزینی ۱۳۰ اسب بخاری

خریداران، گیربکس هفت‌سرعته اتوماتیکی را که در مدل‌های بنزینی ۱۳۰ اسب بخاری دریافت می‌کنند، ممکن است برخی مشکلات را هنگام رانندگی احساس کنند. از جمله این‌که قبل از تعویض دنده و هنگام شتاب‌گیری شدید، گیربکس به‌اصطلاح عامیانه خنگ می‌شود و گهگاهی هم هنگام خروج از تقاطع یا خروج از مجموعه‌ای از چراغ‌های راهنمایی ممکن این اتفاق رخ دهد.

این مدل رنو کلیو تقریباً دو ثانیه سریعتر از خودروی ۱۰۰ اسب بخاری است و در کمتر از ۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون می‌رسد؛ اما همچنان نمی‌تواند با مصرف سوخت برادر کم قدرت‌تر خود برابری کند.

موتور دیزلی

اگر قصد دارید درایو‌های طولانی زیادی را با رنو کلیو خود انجام دهید، باید موتور دیزلی 5.1 لیتری ۸۵ اسب بخاری را در نظر بگیرید. اگرچه این خودرو با سریع‌ترین هاچ‌بک دیزلی موجود حال حاضر فاصله زیادی دارد، اما رنو ادعا می‌کند که مصرف‌کنندگان تقریباً در هر ۱۰۰ کیلومتر ۴ لیتر کاهش مصرف سوخت خواهند داشت.

مدل هیبریدی

در نهایت، یک مدل هیبریدی که دارای یک موتور 1.6 لیتری بنزینی، دو موتور الکتریکی و یک باتری متوسط است، به این صف خواهد پیوست؛ این بدان معناست که بخشی از مسیر رانندگی را می‌توان با برق پیمود و میزان مصرف سوخت هم در این مدل حدود 4.7 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

هندلینگ رنو کلیو

اندازه کوچک رنو کلیو، رانندگی در شهر را بسیار آسان می‌کند. ستون‌های کنار شیشه جلو چندان عریض نیستند؛ بنابراین در محل اتصال، دید خوبی دارید و وجود فرمان سبک در خودرو به این معنی‌ست که در صورت نیاز به چرخش سه‌نقطه‌ای، بازو‌های شما خسته نمی‌شوند.

اما متأسفانه، خبر بد این است که شیشه‌های عقب نسبتاً کوچک، جلوپنجره باریک عقب و تکیه‌گاه‌های بلند صندلی‌های عقب، دید رو به عقب را به‌شدت محدود می‌کنند؛ در نتیجه لازم است شما یک سیستم دوربین دید فراگیر ۳۶۰ درجه برای کمک به هنگام پارک‌کردن داشته باشید.

در هنگام استفاده از این خودرو متوجه خواهید شد که رنو کلیو به دلیل برخورداری از سیستم تعلیق محکم خود، نرمی کمتری در هنگام رانندگی در مقایسه با رقبا دارد؛ برای مثال زمانی که در بزرگراه‌ها در حال رانندگی هستید، صدای لاستیک‌ها را در کابین خود احساس خواهید کرد.

سیستم تعلیق محکم رنو کلیو باعث می‌شود که در جاده‌های روستایی پرپیچ‌وخم احساس اسپرت‌تری نسبت به اکثر خودرو‌های هاچ‌بک داشته باشید. بدنه کلیو به‌سختی در پیچ‌های تنگ متمایل می‌شود و وقتی از پیچی به پیچ دیگر می‌رود، چسبندگی زیادی دارد. رانندگان رنو کلیو می‌توانند نحوه رانندگی خود را با تغییردادن فرمان به حالت اسپرت از طریق سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو شخصی‌سازی کنند.

نکته جالب در این خودرو، سیستم‌های کمکی راننده است که شتاب، ترمز و فرمان را برای کمک هرچه بیشتر شما در حال رانندگی در اختیار می‌گیرند؛ این امر نه‌تنها به رفع خستگی در رفت‌وآمد‌های شلوغ کمک می‌کند، بلکه می‌تواند به جلوگیری از برخورد‌های ناگهانی به موانع و موجودات زنده کمک کند. در حال حاضر تمام نمونه‌های تولیدشده رنو کلیو به‌صورت استاندارد دارای ترمز اضطراری هستند.

فضای داخلی رنو کلیو

فضای داخلی رنو کلیو بیشتر شبیه به یک سالن شیک به نظر می‌رسد تا یک هاچ‌بک ارزان و شاد! داشبورد بزرگ به همرا دو ترکیب رنگ، دریچه‌های هوای یکپارچه، دستگیره‌ها و صفحه‌های فلزی، نسبت به طراحی بی‌هیجان و ارزانی که در مدل قدیمی شاهد آن بودیم، فاصله زیادی دارد.

رنو کلیو جدید از نظر طراحی داخلی، کاملاً ممتاز به نظر می‌رسد. داشبورد، در‌ها و کنسول میانی با قطعات پلاستیکی نرم عرضه می‌شوند که گران‌قیمت‌تر از فولکس‌واگن پولو است و ظاهری لوکس دارد. حتی دورگیر اهرم دنده هم با یک قاب پددار عرضه می‌شود تا هر بار که سوار ماشین می‌شوید زانوی خود را به آن نکوبید.

همچنین تمام مدل‌های رنو کلیو از سیستم اطلاعات سرگرمی بزرگی مانند آنچه در رنو مگان می‌بینید بهره می‌برند. به طور کلی خودرو‌های RS Line اسپورت‌ترین خودرو‌های رنو کلیو هستند، این مدل با داشتن صندلی‌های حمایت‌کننده‌، فرمان اسپرت‌تر با نشان RS کمی از سایر مدل‌ها متمایز‌تر است.

سیستم اطلاعات و سرگرمی رنو کلیو

سه سیستم اطلاعات سرگرمی مختلف در Clio وجود دارد. بهتر است از سیستم سطح ابتدایی که حتی صفحه نمایش لمسی هم ندارد دوری کنیم و حداقل به سراغ سیستم ۷ اینچی سطح متوسط برویم. این صفحه نمایش لمسی با رادیو DAB، بلوتوث، Apple CarPlay و Android Auto عرضه می‌شود و در هنگام حرکت به‌راحتی می‌توان آن را مدیریت کرد.

ارتقاء رنو کلیو به تریم Iconic یک صفحه نمایش ۹ اینچی بزرگتر را به ارمغان می‌آورد که مانند یک iPad مستقل روی داشبورد قرار می‌گیرد. صفحه نمایش در این حالت یک روکش مات دارد؛ بنابراین در نور شدید خورشید دید شما نسبت به صفحه نمایش کاهش پیدا نمی‌کند؛ اما آیکون‌های منوی سفید روی صفحه نمایش کمی در نگاه اول تار به نظر می‌رسند.

اگر ترجیح می‌دهید از سیستم اطلاعات و سرگرمی خود رنو استفاده نکنید، می‌توانید به‌جای آن، برنامه‌های ناوبری تلفن هوشمند خود را روی صفحه لمسی Clio انتقال دهید. متأسفانه، نه Android Auto و نه Apple CarPlay به دلیل منو‌های افقی خود نمی‌توانند به‌طور کامل از صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی پرتره Clio استفاده کنند. همچنین اگر اهل موسیقی هستید انتظار صدایی با کیفیت کنسرت را از بلندگو‌های نسبتاً متوسط Clio نداشته باشید.

در قسمت کیلومترشمار، رنو کلیو با صفحه نمایش ۷ اینچی به‌جای صفحه‌های آنالوگ معمولی عرضه می‌شود. این صفحه بین گیج‌سنج‌های سوخت و دما قرار می‌گیرد و می‌توان با استفاده از دکمه‌های روی فرمان آن را تنظیم کرد.

فضای مسافر در رنو کلیو

رنو کلیو 2021 خودروی بزرگی نیست، اما اگر سرنشینان قد بلندی دارند، هنوز فضایی در داخل آن وجود دارد که بتوانند راحت باشند. در این خودرو فضای مناسبی برای سر وجود دارد؛ فضای زیادی برای زانو‌های شما وجود دارد و همچنین فرمان را می‌توان براساس قد تنظیم کرد تا به راننده کمک کند دیدی بدون مانع از صفحه‌های نمایش داشته باشد.

با این حال، فضای پشتی رنو کلیو چندان بزرگ نیست. در‌های عقب تقریباً با زوایای قائمه نسبت به سایر قسمت‌های خودرو باز می‌شوند و بسیار کوچک هستند که ورود را برای افراد چاق و قدبلند کمی دشوار می‌کند.

همچنین فضایی برای سرنشینان وجود دارد که بتوانند پا‌های خود را به زیر صندلی‌های جلو فشار دهند، اما فضای زیادی برای زانو یا سر وجود ندارد؛ بنابراین کسانی که قدشان بیش از 180 سانتی‌متر است، برای راحت نشستن با مشکل مواجه خواهند شد. در نتیجه کابین رنو کلیو به‌پهنای یک فولکس‌واگن پولو نیست؛ بنابراین برای حمل همزمان سه بزرگسال در پشت با مشکل مواجه خواهید شد.

نکته آخر این‌که رنو کلیو دارای ۳۹۱ لیتر فضای صندوق عقب است که تقریباً بیشتر از هر هاچ‌بک کوچک دیگری‌ست و فضای زیادی برای قراردادن چند چمدان بزرگ یا یک کالسکه بچه و چند کیف دارد.

ایمنی رنو کلیو

جدیدترین رنو Clio هنوز مثل سابق یک خودروی قابل اطمینان است. این خودرو توسط سازمان صنعتی Euro NCAP آزمایش شده که با محافظت 96 درصدی از بزرگسالان و 89 درصدی از کودکان، به پنج ستاره کامل دست یافته است.

بخشی از موفقیت کلیو در این زمینه به طیف چشمگیر ویژگی‌های ایمنی فعال آن مربوط می‌شود. همه تریم‌های این خودرو دارای ترمز اضطراری خودکار استاندارد (AEB)، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و ترمز اضطراری هستند. از ویژگی‌های برجسته لیست آپشن‌ها می‌توان به Techno Pack اشاره کرد که دوربین پارک ۳۶۰ درجه و سنسور‌ها را در میان دیگر امکانات ایمنی برای رانندگان به ارمغان می‌آورد.

جمع‌بندی

اگر بخواهیم رنو کلیو جدید را در یک جمله معرفی کنیم باید بگوییم "نه انقلابی در سبک و نه هیجان‌انگیز برای رانندگی؛ اما یک ماشین بسیار بالغ و شیک است". آخرین نسخه کلیو تفاوت چشمگیری با نسخه قبلی ندارد؛ زیرا کمپانی رنو می‌دانست که خروج از ظاهر موفق فعلی ارزش چندانی ندارد.

در عوض، این نسخه کاملاً جدید راحت‌تر، مجهزتر، مقرون‌به‌صرفه‌تر و کارآمدتر از دیگر رقبای سوپرمینی خود است. چنان‌چه نکته یا پیشنهادی در ارتباط با این مقاله دارید از طریق بخش نظرات انتهای صفحه با ما و سایر کاربران مجله خودرو رنت ران درمیان بگذارید. همچنین فراموش نکنید که می‌توانید از خدمات اجاره ماشین رنت ران به‌سادگی و با چند کلیک بهره ببرید.

گالری تصاویر