تاریخچه شلبی؛ هرآنچه که باید از این شرکت بدانید

۲۰ مرداد ۱۴۰۱

وقتی که اسم شلبی را می‌شنویم، ناخودآگاه یاد خودروهای استثنایی‌اش می‌افتیم. «کارول شلبی» مهندس، طراح و راننده مسابقات بود که در سال 1923 میلادی در آمریکا به دنیا آمد. او در طی عمر هشتاد‌ونه‌ساله خود، بسیاری از خودروهای اسپرت دنیا را طراحی کرد؛ به‌طوری که هنوز هم با قرارگرفتن پسوند «شلبی» در کنار نام هر ماشینی، شور و هیجان خاصی ایجاد می‌شود. با این حال، امروز تاریخچه شلبی را در مجله ماشین رنت ران با هم مرور می‌کنیم.

کارول شلبی که بود؟ مروری بر تاریخچه شلبی

کارول شلبی، در روز 11 ژانویه سال 1923 به دنیا آمد. بسیاری نام او را با خودرو کبرا شلبی و شلبی موستانگ شناختند؛ اما تاریخچه شلبی بسیار پربارتر از این حرف‌هاست؛ به‌طوری که کل عمر و زندگی خود را صرف طراحی و تولید ماشین‌های مسابقه‌ای کرد.

کارول شلبی که بود؟ مروری بر تاریخچه شلبی

شروع عشق کارول شلبی به ‌سرعت

زمانی که کارول شلبی تحصیلات خود را در دهه 30 میلادی گذراند، علاقه شدیدی به خودرو و رانندگی پیدا کرد. او عاشق رانندگی با سرعت زیاد شده بود؛ به همین خاطر همیشه رویای رانندگی با خودروهای پرسرعت را در سر داشت. فارغ‌التحصیلی او تقریباً مصادف شد با جنگ جهانی دوم؛ به همین خاطر او به‌سرعت به خدمت نیروی هوایی ارتش درآمد.

اولین حضور در مسابقات رانندگی

شروع تاریخچه شلبی برمی‌گردد به اولین مسابقاتی که او شرکت کرد. در آن زمان، وضع مالی شلبی به آن صورت نبود که بتواند خودروی مسابقه‌ای تهیه کند؛ به همین خاطر کارول اولین مسابقاتش را با ماشین‌هایی که از دوستانش قرض گرفته بود آغاز کرد. استعداد و توانایی او باعث شد که در این زمینه موفقیت‌های بزرگی را کسب و برای خود نامی دست‌وپا کند.

آوازه شلبی کم‌کم در دنیای مسابقات ماشین‌سواری پیچید. موفقیت‌های او به‌حدی بود که در اواخر دهه 1950 توانست با شرکت‌های زیادی مانند مازراتی و استون مارتین مسابقه دهد. او در این سال‌ها توانست صعود به تپه کوه واشنگتن را به اسم خود ثبت کند. بعد از آن، نشریه ورزشی اسپورت ایلاستریتد، شلبی را به‌عنوان راننده برتر سال‌های 1956 و 1957 معرفی کرد. با این وجود، بزرگ‌ترین دستاورد او پیروزی در مسابقات لمانز بود که با هم‌تیمی‌اش «روی سالوادور» به دست آورد.

پایان تاریخچه شلبی در رانندگی

کارول شلبی بعد از انجام مسابقات بسیار زیاد و کسب پیروزی‌های مختلف، در سال 1959 تصمیم به کناره‌گیری گرفت. طرفدارانش با شنیدن تصمیم او بسیار شگفت‌زده و ناراحت شدند. دلیل او برای این کار، نگرانی‌هایی بود که درباره سلامتی‌اش وجود داشت. با این وجود، عده‌ای تصور می‌کردند که شلبی به آخر خط رسیده است و دیگر نامی از او نخواهند شنید؛ اما این پایان ماجرای تاریخچه شلبی نبود!

او بعد از اعلام بازنشستگی از رانندگی، شرکت «شلبی امریکن» را تأسیس کرد. او قصد داشت با همکاری با شرکت‌های خودروسازی مختلف، ماشین‌های مسابقه‌ای مخصوص به خودش را تولید کند. نتیجه تمام فعالیت‌های او، شلبی AC کبرا بود که در سال 1962 وارد بازار شد.

فعالیت گسترده‌تر شلبی

تاریخچه شلبی در این دوره وارد فاز جدید می‌شود. با گذشت چند وقت از فعالیت شلبی به‌عنوان طراح و سازنده خودرو، کبرا تبدیل به محصول اصلی این شرکت شد. با این حال، به‌غیر از خودروی کبرا، او چندین پروژه دیگر را هم در دست داشت. یکی از پروژه‌های او توسعه فورد بود.

در همان سال بود که خودروهای مبتنی‌بر موستانگ را در خط کارخانه خود عرضه کرد. او در این زمینه هم موفق شد و همان‌طور که می‌دانید تا به امروز خودروهای مبتنی‌بر موستانگ یکی از محبوب‌ترین تولیدات شلبی هستند.

ورود به جمع خودروسازان برتر

کارول شلبی در این سال‌ها با طراحی‌ها و ایده‌های جدیدی که وارد صنعت خودروسازی کرد، توانست خودش را به‌عنوان یکی از تاریخ‌سازترین افراد این حرفه در جهان ثبت کند. به همین خاطر او در سال 1991 و 1992 وارد تالار مشاهیر بین‌المللی اتومبیل‌رانی آمریکا شد. در نهایت کارول شلبی در تاریخ 10 می 2012 در سن 89 سالگی چشمانش را برای همیشه بست و تاریخچه شلبی در جهان برای همیشه پایان یافت.

تاریخچه شلبی و همکاری با موستانگ

کارول بعد از کناره‌گیری از مسابقات اتومبیل‌رانی به‌خاطر مشکلات قلبی، تصمیم به ساخت شرکتی برای خودش گرفت. او خودروهایی در طول عمر 89 ساله‌اش طراحی کرد که در ادامه به چند مدل از آن‌ها می‌پردازیم.

تولید شلبی کبرا

تاریخچه شلبی با تولید شلبی کبرا وارد فاز دیگری شد. کارول در سال 1962 با یک شرکت بریتانیایی همکاری کرد. نتیجه همکاری آن‌ها منجر به تولید خودروی AC کبرا با پیشرانه فورد شد. تولید این خودرو آغاز رابطه او با شرکت فورد بود. در آن سال‌ها شرکت‌های فورد و فراری بر سر کیفیت خودروهایشان به رقابت می‌پرداختند. شلبی هم با کمک تیمش توانست به برنامه‌های مسابقه‌ای فورد، کمک قابل توجهی کند.

تولید شلبی کبرا

تولد موستانگ شلبی

زمانی که در سال 1964 موستانگ معرفی شد، بعد از آن تاریخچه شلبی داستان جالبی پیدا کرد. مدیر شرکت فورد، آقای «لی یوکوکا» از نیروهای خود خواست که به سراغ شلبی بروند. از همین تاریخ، همکاری آن‌ها بیشتر شد و خودروی افسانه‌ای موستانگی شلبی در دنیای ماشین‌ها متولد شد. موستانگ خودرویی باکیفیت بود؛ اما موستانگی که توسط کارول تقویت شد و ارتقا پیدا کرد، چیز دیگری بود. این ماشین شلبی GT350 نام گرفت و با مدل 1965 وارد بازار خودروی جهان شد.

تولد موستانگ شلبی

موستانگ شلبی بسیاری قوی‌تر از نسخه اولیه بود و شرکت فورد از موتور 4.7 لیتری در آن استفاده می‌کرد. بعد از آن، تمام مدل‌های 1965 و 1966 هم به همین موتور 4.7 لیتری مجهز شدند. از مشخصات این موتور می‌توان به 306 اسب بخاری‌اش اشاره کرد که 35 اسب بخار بیشتر از نسخه استاندارد بود.

در بخش انتقال قدرت موستانگ شلبی، تغییری صورت نگرفت و او از همان گیربکس‌های نسخه اولیه استفاده کرد. این گیربکس‌ها از نوع چهار‌سرعته دستی بودند. شلبی برای مدل GT350 رینگ‌های 15 اینچی در نظر گرفت که موجب هندلینگ بهتر این خودرو شد. همچنین برای سال اول، با لاستیک‌های ویژه GoodYear ارائه شد.

در بسیاری از موستانگ‌شلبی‌هایی که در سال 1965 ساخته شد، باتری ماشین به درون صندوق بار منتقل شد؛ اما با بررسی‌هایی که شلبی و هم‌تیمی‌هایش انجام دادند، متوجه شدند که در این شرایط دود وارد قسمت کابین می‌شود. به همین دلیل دوباره باتری را به محفظه موتور برگرداندند.

طراحی داخی موستانگ شلبی

زمانی که تاریخچه شلبی را مرور می‌کنیم، پر از خلاقیت و ایده‌های نو است. طراحی داخلی موستانگ شلبی مدل GT350 ظاهری متفاوت نسبت به نسخه قبلی خودش داشت. از جلوپنجره و دریچه روی کاپوت گرفته تا خطوط جانبی آبی‌رنگ با نوشته GT350. همین موارد باعث تمایز این مدل با نسخه اولیه موستانگ شده بود. زمانی که مدل GT350 به خط تولید آمد، ابتدا فقط با رنگ سفید عرضه می‌شد. شلبی در یک ابتکار جدید، 28 درصد از این خودروها را با خطوط آبی‌رنگ هم ارائه کرد.

این خودرو طبق مقررات کلوپ خودروهای اسپرت کشور آمریکا، جزو خودروهای مسابقه‌ای محسوب می‌شد. صندلی‌های عقب آن را حذف کرد و به خودروی مسابقه‌ای دونفره تبدیل شد. همچنین به‌جای صندلی‌های عقب، چرخ‌های زاپاس را قرار دادند.

اعمال تغییرات در سال 1966

در سال 1966 تاریخچه شلبی کمی دچار تغییرات شد. او تصمیم گرفت ویژگی‌های دیگری به اتومبیلش اضافه کند؛ زیرا کبرا شلبی به‌هیچ‌عنوان خودروی راحتی برای رانندگی نبود. به همین دلیل، صندلی‌های عقب به مدل شلبی GT350 اضافه شدند. به‌غیر از رنگ سفید، این ماشین در رنگ‌های دیگری هم تولید شد تا دست مردم برای انتخاب رنگ مورد علاقه‌شان باز باشد. همچنین لوله‌های اگزوز بزرگ‌تر شد تا صدای موتور در هنگام رانندگی کاهش پیدا کند.

بعد از این کار، کارول یک گیربکس سه‌سرعته اتوماتیک را هم برای GT350 طراحی کرد. این روند راحتی و بهبود ماشین‌های سواری طی سال‌های بعد هم ادامه داشت و همراه با رشد اندازه خودرو موستانگ، خودروهای شلبی هم سنگین‌تر، بزرگ‌تر و راحت‌تر شدند. در نهایت این خودروها بیشتر مورد استقبال مردم قرار گرفتند؛ اما کم‌کم در رقابت با خودروهای دیگر نتوانستند رقابت کنند و از صحنه رقابت حذف شدند.

اجاره خودرو

اجاره ماشین برای قرارهای کاری و کارهای شرکتی یا شخصی گزینه خوبی است. حتی اگر به یک جلسه، سمینار یا مهمانی دوستانه دعوت شده‌اید و می‌خواهید با یک خودروی مناسب و لوکس به آن‌جا بروید، اجازه انواع خودروهای لوکس می‌تواند یک گزینه عالی و مناسب برای شما باشد.

خیلی از شرکت‌ها برای رفت‌وآمد مدیران و افرادی که با آن‌ها مراودات مالی دارند، همیشه سعی می‌کنند تشریفات را به بهترین نحوه انجام دهند؛ بنابراین اجاره یک خودروی لوکس برای چند روز می‌تواند پرستیژ شرکت شما را بسیار بالا ببرد.

رنت ران مجموعه‌ای است که خدمات اجاره خودرو را به هم‌وطنان عزیز در سراسر کشور ارائه می‌دهد. اگر تمایل به اجاره خودرو با راننده یا بدون راننده دارید، می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر به صفحه اصلی سایت رنت ران مراجعه کنید و با کلیک‌کردن روی «منوی خودروها» از قیمت هزینه اجاره خودرو مورد علاقه‌تان مطلع شوید.

جمع بندی تاریخچه شلبی

در این مقاله از مجله ماشین رنت ران درباره تاریخچه شلبی صحبت کردیم. کارول شلبی یکی از اعجوبه‌های دنیای خودروسازی بود که در عمر ۸۹ ساله خود توانست خودروهای معروف زیادی را طراحی کند. با شرکت‌های خودروسازی زیادی همکاری کرد و همکاری آن‌ها منجر به طراحی اتومبیل‌های شگفت‌انگیز جدید شد. همچنین او و تیمش توانستند خودروهایی را که قبلا تولید شده بودند، به‌روزرسانی کنند و توسعه دهند.