خودروهایی که بازی را تغییر ندادند؛ در نگاه اول شاید این جمله برایتان جالب و حیرت‌آور باشد. حتی برخی از شما ممکن است به فکر رو روید که خودروهایی که بازی را تغییر ندادند یعنی چه؟ مگر می‌شود ماشین جدیدی که اختراع می‌شود، نتواند توجه‌ها را جلب کند؟ اما آیا همه ایده‌ها برای ساخت خودرو می‌توانند مفید باشند؟
اگر از طرفداران فیلم سریع‌وخشن باشید، حتما شکوه، زیبایی و قدرت خودروهای مرسدس‌بنز، شورلت و لامبورگینی را دیده‌اید؛ اما آیا فکر می‌کنید تمام خودروهایی که شرکت‌های بزرگ تولید کرده‌اند، بدون عیب و ایراد بوده و مورد استقبال قرار گرفته‌اند؟
شرکت‌هایی مانند نیسان، بنز، بی‌ام‌و و مزدا در طی سال‌ها خودروسازی، قرار بود خودروهایی را طراحی و توسعه دهند که بازی برد و باخت پیست ماشین‌رانی را تغییر دهند. یعنی درواقع، سبک جدیدی ایجاد کنند؛ اما متاسفانه این هدف فقط در حد رویا باقی ماند. در این مقاله از مجله ماشین رنت ران، این خودروها را به شما معرفی می‌کنیم.
Panther6
پانتر 6 یک خودروی کانورتیبل بود که توسط شرکت خودروسازی اسپورت و خودروهای لوکس بریتانیایی پنتر وست‌ویندز ((Penter Westwinds ساخته شد. ایده ساخت این ماشین زمانی شروع شد که رابرت‌جانکل با دیدن ماشین مسابقه‌ای Tyrrell P34 فکر کرد ماشین شش‌چرخ می‌تواند جذاب باشد؛ اما افسوس که چرخ‌های اضافی Panther6 نتوانست موجب جذابیت این خودرو شود.
پانتر 6 می‌توانست به سرعت 322 کیلومتر در ساعت برسد. همچنین مجهز به گیربکس سه‌سرعته اتوماتیک و طرح موتور وسط محرک عقب، با ظرفیت مخزن سوخت 136.4 لیتری بود؛ اما با همه تلاش‌های رابرت‌جانکل برای Penter Westwinds، این برند عمر کوتاهی داشت. برند پانتر در سال 1972 تاسیس شد و در سال 1980 فروپاشید.
Renault Avantime
زمانی که به Renault Avantime نگاه کنید، یک رنو با طراحی خاص و بامزه خواهید دید که ممکن است توجه شما را جلب کند. آوانتایم دودر، ظاهری جسورانه داشت که جلوتر از زمان خود به نظر می‌رسید. به همین دلیل، این خودرو نام «Avantime» به زبان انگلیسی و فرانسوی یعنی جلوتر از زمان خود را به دوش می‌کشید.
علی‌رغم ظاهر محبوبش در آن زمان، این ماشین چهارنفره در درزگیری شیشه‌های بدون قاب خود با مشکلاتی مواجه شد. به‌همین علت تولید Avantime تنها دو سال طول کشید و 8557 دستگاه از خودرو ساخته شد.
Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnetماشینی کسل‌کننده بود و در حد و اندازه‌های برندی که به تولید خودروهای اسپورت باکیفیت معروف است، نبود. استون مارتین موتور V12 قدیمی خود را با جوش‌دادن دو موتور V6 فورد موندئو ساخت؛ در حالی که موتورهای V8 و V12 در آن زمان رایج بودند.
استون مارتین با یک خودروی شهری کوچک که ¼ اندازه تمام محصولات دیگرش بود، جهان را شوکه کرد. بله، ما در مورد استون مارتین Cygnet کاملا بدنام صحبت می‌کنیم. از خودروسازی که انتخاب مورد علاقه جیمزباند برای خودروهای اکشنی بود، یک خودروی شهری با قدرت دو رقمی تولید شد.
با این حال، همان‌طور که انتظار می‌رفت، Aston Martin Cygnet یک شکست برای این برند خودروسازی بود. تنها دو سال بعد از تولید این ماشین، استون مارتین متوجه شد که نتوانسته است بازی را تغییر دهد.
Nissan Murano CrossCabriolet
چندی پیش، یک خودروی واقعاً عجیب توسط شرکت خودروسازی نیسان متولد شد: نیسان Nissan Murano CrossCabriolet که قیمت پایه این خودرو 47,190 دلار بود.
نیسان مورانو کراس‌کابریولت خودرویی بود که بدنه یک SUV را با سقف یک ماشین اسپرت کانورتیبل ترکیب می‌کرد. این خودروی بزرگ، سنگین و بلندتر از سطح زمین بود؛ اما فضای بار کم‌تری نسبت به یک فولکس‌واگن بیتل داشت. این خودرو تنها با دو در بسیار اسپرت به نظر می‌رسید؛ اما به دلیل فروش ضعیف و طرفداران کمی که داشت، چند سال بعد خط تولیدش متوقف شد.
Mazda RX-3
خودروی Mazda RX-3که با نام Mazda 808 هم شناخته شده، یک ماشین اسپورت است که توسط خودروساز ژاپنی مزدا در سال‌های 1971 تا 1978 تولید شد. بعد از گذشت چند سال از زمان تولید، مزدا به فکر افتاد تا خودرویی بهتر از Rx-3 تولید کند؛ بنابراین تولید RX-3 را متوقف کرد تا جایی برای مزدا Rx-7 باز شود. البته در بین خودروهایی که مزدا تا قبل از Rx-7 ساخته بود، Mazda RX-3 محبوب‌ترین بود.
Terrafugia Transition
همه ما از بچگی آرزوی سوارشدن بر ماشین پرنده را داشتیم و خوشبختانه این آرزوی ما توسط Terrafugia Transition در سال 2009 برآورده شد. به‌جرئت می‌توانیم بگوییم انتظار می‌رفت Terrafugia Transition یک تغییردهنده واقعی بازی باشد؛ اما انتظارها بی‌نتیجه بود. دلایلی مانند آینده قانونی مبهم، بازار سخت فروش هواپیماهای سبک و تولید سخت با قیمت اعلام‌شده باعث شد که این ایده چیزی بیشتر از یک کاردستی باقی نماند!
BMW 5 Series GT
همه‌چیز از یک نظر سنجی در مورد ساخت یک خودروی جدید شروع شد؛ زمانی که نظرات مشتریان BMW برایش در اولویت بود. آن‌ها تلاش کردند خودرویی بسازند که پاسخگوی همه نیازهای مشتریان باشد؛ نتیجه این تلاش‌ها طراحی و ساخت BMW 5 Series GT شد.
کمپانی بی‌ام‌و واقعا فکر می‌کرد با ساخت سری 5، به جایگاه دست‌نخورده‌ای دست پیدا خواهد کرد. در عوض، فقط باعث شده بود سری 5 تورینگ بهتر از سایر تولیداتش به نظر برسد. سری 5 ماشین‌های بی‌ام‌و با این که جزو خودورهایی نبود که بازی را تغییر دهند؛ اما تحولی بزرگ در طراحی ماشین‌های این کمپانی ایجاد کرد.
Vauxhall Signum
زمانی که Vauxhall Signum در سال 2003 عرضه شد، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. اصلی‌ترین عاملی که باعث این جلب توجه شد، شکل آن با طراحی دقیق بود؛ اما شکل هاچبک آن با اندازه MPV در تضاد بود. در زمان ساخت این ماشین، انتظار می‌رفت با ظاهر بزرگی که دارد، یک خودروی پنج‌سرنشینه راحت باشد؛ اما صندلی پنجمی در کار نبود.
اوپل به‌جای استفاده از صندلی پنجم، فضای باقی‌مانده را برای قراردادن انواع ابزارها (سینی غذا و نوشیدنی) که راحتی را به ارمغان می‌آورند، اختصاص داد. با این حال، مدت زیادی نتوانست خواسته‌ها را برآورده کند؛ به‌ویژه زمانی که ارتفاع آن کمی نامعقول بود.
General Motors EV-1
با وجود تمام ویژگی‌های منحصربه‌فرد EV-1 جنرال‌موتورز، این برند خودروسازی مجبور به توقف خط تولید این خودرو شد. این در حالی بود که جنرال‌موتورز روی پیشرفت این خودرو حساب باز کرده بود و امید داشت مورد استقبال قرار گیرد.
برخلاف همه باورها و انتظارات جنرال‌موتورز، متاسفانه این برند در سال 2003 تصمیم گرفت تولید این خودرو را متوقف کند؛ چرا که هزینه توسعه کامل این خودرو نزدیک به یک میلیون دلار برای هر خودروی تولیدی بود. از طرفی دیگر، تقاضای کم و هزینه گران این خودرو، اصلی‌ترین دلایلی بودند که جنرال‌موتورز را مجبور کردند تا پرونده این خودرو را برای همیشه ببندد.
Sinclair C5
وقتی که Sir Clive Sinclair ایده اختراع یک ماشین تک‌نفره به ذهنش رسید، خیلی مشتاق بود که آن را به مرحله تولید انبوه برساند. از Sir Clive که به عنوان نابغه الکترونیک یاد می‌شود، سابقه درخشانی در اختراعات و پیشرفت تکنولوژی دارد؛ اما هر نابغه‌ای هم می‌تواند روزی اشتباه کند.
شاید الان با خودتان بگویید کسی که این‌چنین سابقه درخشانی در زمینه فناوری دارد، چرا باید اختراعش با شکست مواجه می‌شد؟ چرا C5 نتوانست توجه همه را جلب کند؟ دلایل این شکست از نظر بازاریابی بود. سیرکلیو اصول اولیه بازاریابی و توسعه محصول جدید را نادیده گرفت و در نتیجه، مرتکب تعدادی خطای اساسی شد. بازار بد تعریف شده بود و تحقیقات بازار کمی و کیفی وجود نداشت.
از طرف دیگر، جنبه‌های ایمنی و عملکرد خودرو نتوانسته بود نظر مشتری را جلب کند. ادعاهای تبلیغاتی نادرست بود، محصول و قیمت رضایت‌بخش نبود و روش‌های توزیع مناسب انتخاب نشده بود. به‌طور کلی، دلیل شکست این اختراع را می‌توان نادیده‌گرفتن اصول بازاریابی دانست.
سخن پایانی
خودروهایی که بازی را تغییر ندادند، چالشی‌ترین و جذاب‌ترین سوالی بود که در این مقاله از مجله تخصصی ماشین رنت ران به معرفی تعدادی از آن‌ها پرداختیم. این ماشین‌ها می‌توانند در زمان خود با توجه به طراحی که داشتند، بهترین گزینه برای استفاده باشند؛ اما انتظارات مشتریان فراتر از آن بود که بتوان با اختراع ماشین‌های عجیب‌وغریب آن‌ها را برآورده کرد.
مجموعه رنت ران با ارائه جدیدترین و به‌روزترین اطلاعات ماشینی در کنار شماست تا شما را به‌وجد آورد. اگر نیاز به اجاره ماشین لوکس در تهران دارید، می‌توانید در کم‌ترین زمان و با قیمت مناسب، خودروی مورد نظرتان را انتخاب و اجاره کنید. با این‌که خودروهایی که بازی را تغییر ندادند در مجموعه اجاره خودرو رنت ران حضور ندارند؛ اما می‌توانید ماشین‌هایی که توانسته‌اند بازی را تغییر دهند، اجاره کنید!
ایمیل
تلفن
آدرس
نوشتن دیدگاه