فولکس واگن کلاب اسپرت مدل 2021

امتیاز خودرو

  • 1 عملکرد فنی
    8.1
  • 2 راحتی در جاده
    7
  • 3 سیستم کامپیوتری
    6
  • 4 فضای حمل
    6.5
  • 5 طراحی داخلی
    7.9
  • 6 ویژگی‌های خاص
    7

فولکس واگن GTI در اروپا نسبت به ایالات متحده شامل مدل‌های بیشتری است. در آن سوی اقیانوس اطلس، GTI بالاتر از گلف مدل کارگاهی قرار دارد که دیگر به آن پرداخته نمی‌شود یا آخرین مدل گلف چهار چرخ متحرک مدل R که انتظار می‌رود در اواخر سال جاری به تولید برسد. این مسئله در مورد مدل‌های الکتریکی GTE و دیزلی GTD نیز وجود دارد. مدلی که به معرفی آن می‌پردازیم در فاصله کمی بین GTI و R قرار دارد، این خودرو از نظر روحیه به هوندا Civic مدل R نزدیک‌تر است، در مورد GTI Clubsport فولکس واگن صحبت می‌کنیم.

فولکس واگن و پورشه در طول سال‌ها از مانیتورهای Clubsport و Club Sport استفاده کرده‌اند، به طور کلی برای مدل‌های اسپرت این تکنولوژی برای استفاده در پیست نیمه منظم استفاده می‌شود. در مورد جدیدترین GTI Clubsport، این بدان معنی است که عملکرد قابل توجهی نسبت به استاندارد GTI وجود دارد.

این فولکس واگن با یک موتور توربوشارژر جدید خروجی 2.0 لیتری، چهار خطی، 299 اسب بخاری عرضه شده است که این امر باعث می‌شود Clubsport نسبت به GTI معمولی 241 و همچنین فاصله زیادی با 306 اسب بخار مدل R داشته باشد و به قدرت 316 اسب گلف R نزدیکتر باشد.

همانند هوندا، خروجی Clubsport منحصراً از طریق چرخ‌های جلو است، فولکس واگن دارای ترمزهای بزرگتر، نسبت دنده کوتاه‌تر برای گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دو کلاچه استاندارد ، تنظیمات سیستم تعلیق اصلاح شده و برخی از جلوه‌های بصری ظریف است.

مشخصات ظاهری گلف کلاب اسپرت مدل 2021

از نظر زیبایی شناسی طرحی خارجی این خودرو فرق زیادی با دیگر خودروهای حاضر در بخش GTI ندارد، آنچه در این خودرو به عنوان ویژگی‌های ظاهری معرفی می شود شکل ظاهری سپر جلو، جلو پنجره، جلو پنجره مخصوص و انحصاری این مدل است، ، به علاوه اسپویلر عقب و گرافیک راه راه در لبه پایین درهای جلو از دیگر ویژگی‌های آن است.

تغییرات داخل کابین خیلی محسوس نیست و شامل روکش پارچه‌ای منحصر به فرد روی صندلی‌ها است ، اما فضای داخلی آن تقریباً مشابه GTI های معمولی است. بنابراین کاملا طبیعی است که متریال داخلی از جنس پلاستیکی تیره و یک صفحه نمایش لمسی مرکزی نسبتاً آهسته و غیرشهودی در این مدل می‌بینید. آنچه باعث تمایز و تفاوت Clubsport و سایر GTI های معمولی است: یک حالت رانندگی اضافی‌فراتر از Sport با نام Nürburgring است که در آن در نظر گرفته شده است.

برای استفاده از این حالت رانندگی کافی است که "حالت زنگ" را انتخاب کنید و Clubsport همان تنظیمات پویایی را انجام می‌دهد که فولکس واگن برای تنظیم دور 7:55 دور Nordschliefe 12.9 مایل در سال گذشته استفاده کرده است.

این زمان باعث می‌شود مدل جدید فقط پنج ثانیه کندتر از آنچه Clubsport S در سال 2016 موفق به ثبت رکورد درایو جلو در پیست شد باشد. در رانندگی جاده‌ای، تنظیم دامپرهای تطبیقی ​​اختیاری خودرو شرایط را برای یک رانندگی نرم مهیا می‌کند. ، اما موتور، گیربکس و فرمان را در حالت تهاجمی خود حفظ می‌کند.

شتاب کلاب اسپرت فولکس واگن

به نظر می رسد که شتاب این مدل از فولکس واگن نسبت به سایر مدل‌های GTI بیشتر است. اگرچه بیشتر این موارد مربوط به تغییراتی در سیستم افزایش صدا در کابین است. دنده کوتاه‌تر و نقشه برداری خنک کننده هم برای انتقال نیرو و هم برای گاز بیشتر واکنش را تیز می‌کند و حس شتاب بیشتری به سرنشین دست می‌دهد.

با کشش کافی، Clubsport شتاب 5.1 ثانیه زمان 60 مایل در ساعت مربوط به GTI های معمولی را شکست می‌دهد. پدال ترمز تقویت شده الکتریکی نیز نسبت به اتومبیل معمولی احساس بهتری به راننده منتقل می‌کند. فرمان نیز اگر پیشرفت واضحی نسبت به بازخورد محدود مدل استاندارد نداشته باشد، دارای وزن بیشتری است.

  • 60 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
  • 100 مایل در ساعت: 11.1 ثانیه
  • حداکثر سرعت (ادعای mfr): 155 مایل در ساعت (۲۵۰ کیلومتر در ساعت)

کنترل فرمان و سیستم تعلیق فولکس واگن مدل 2021

با فشار دادن بیشتر گاز در Clubsport مشخص می‌شود که مهمترین تفاوت آن با دیگران کنترل فرمان آن است، این خودرو در پیچ‌های تیز کار را برای راننده راحت می کند و به لطف سیستم تعلیق تطبیق پذیر و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عملکرد بهتری دارد. سیستم Understeer بهتر کنترل می‌شود و ماشین به راحتی در خط انتخابی قرار می‌گیرد و کنترل می‌شود، با این وجود، قسمت عقب خودرو به راحتی Civic مدل R زمانی که آن را به گوشه‌ها می‌رانید، نمی‌چرخد.

این اتومبیلی است که بسیار سریع و ایمن به نظر می‌رسد، اما هیجان آن بیش از بازخورد صمیمانه از سرعت خام ناشی می شود. از دیگر معایب این خودرو می توان به تعویض دنده‌ های پلاستیکی بی اهمیت Clubsport روی فرمان خود اشاره کرد که با GTI معمولی مشترک است و با توجه به تیپ تهاجمی‌تر این خودرو امید می‌رود که گیربکس دو کلاچه، دنده‌ها را تا محدود کننده دور موتور نگه دارد، با این وجود حتی در حالت دستی نیز این نقص کمی احساس می‌شود.

گالری تصاویر

ویژگی‌های خودرو

  • 2021 Volkswagen GTI Clubsport
  • قیمت خودرو
    $42,500
  • مصرف سوخت
    ترکیبی/شهر/بزرگراه 9.4/10.64/7.74 L/100KM
  • قدرت موتور
    296 hp @ 6500 rpm
  • جعبه دنده
    7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه
  • تعداد سیلندر
  • تعداد صندلی
    5

نوشتن دیدگاه